Μηχανή αυστηρής ράβδου με ακριβή μηχανική, ικανή να χειρίζεται διάφορα υλικά σύρματος και αριθμό ράβδων με σταθερή απόδοση

Αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιείται για την κατασκευή αγωγού αγωγού AL (AAC, ACSR), αγωγού αγωγού χαλκού και στεγανοποιημένων καλωδίων σε καλώδια με πίσω στροφή μαζί με ατσάλινη θωράκιση.

• Στάδιο αποπληρωμής
• κλουβί
• Κρατητής σιδηροτροχίου
• Μη μεταλλική συσκευή επικάλυψης
• μετρητής
• συσκευή αποσύνδεσης
• Πάρτε το με το Traverse.
• σύστημα μεταφοράς
• ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου
• Φράχτες ασφαλείας.

• Μορφή κίνησης κλουβίου: χωριστή κίνηση κινητήρα
• Μέγιστη διάμετρος των ράβδων: Ø45 mm
• Πλήρωμα στο κλουβί: 500 πινάκια
• Η τάση αποπληρωμής σε κάθε κλουβί: μηχανική τάση
• Προστασία καλωδίου αποσύνδεσης: αυτόματη ανίχνευση παλμών DXJ
• Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του κλουβιού: 99r/min
• Δύναμη κινητήρα κλουβιάς:
• 6 τροχονόμοι: 30 kW (AC)
• 12 Στρογγυλοί: 37 kW (AC)
• 18 Στρογγυλοί: 45KW (AC)
• Διάδρομος: 60~700mm, ρυθμίζεται χωρίς βήματα
• Ο κύριος άξονας του κλουβιού στερέωσης υποστηρίζεται από δύο σειρές αυτοδιαμορφωτικών σφαιρικών ρουλεμάν, διπλής σειράς, τοποθετημένες στα μπροστινά και πίσω άκρα, αντίστοιχα.
• Μέσα στο κλουβί, τα πλαίσια κούνισης σε κάθε σταθμό κατανέμονται περιμετρικά σε έξι ίσα τμήματα (ειδικά: 6 κούνιες, 12 κούνιες [6+6] και 18 κούνιες [6+6+6]).
• Είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό αντιστροφής πλανητικών κιβωτίων για την επίτευξη 100% μηχανικής αντιστροφής.
• Τα πλαίσια κούνιου κατασκευάζονται με συγκόλληση πλακών από χάλυβα. Οι πλακέτες υποβάλλονται σε διαδικασίες κοπής και κάμψης CNC, ακολουθούμενες από αναψύκωση πλήρους πλαίσιας και τρυπήματος ακριβείας.
• Μέθοδος φόρτωσης κυλίνδρων: Διαθέτει δομή με άξονα με χειροκίνητο σφίξιμο του άξονα για τους κυλίνδρους. Η μηχανική κλειδαριά εξασφαλίζει την ασφάλεια, ενώ οι κυλίνδροι φορτώνονται στις κούνιες με το χέρι ή μέσω γερανού.
• Χρησιμοποιεί σύστημα ελέγχου "μηχανικής τάσης".
• Η πλάκα καθοδήγησης του καλωδίου της κύριας μηχανής είναι εξοπλισμένη με μηχανισμό ανίχνευσης και διακοπής σπασμάτων καλωδίου τύπου "κεντρικό μπλοκ",διευκόλυνση της αυτόματης διακοπής λειτουργίας σε περίπτωση σπάσματος του καλωδίου ή κατά την εξάντληση της παροχής καλωδίου.
• Η πέδηση για το κύριο κλουβί παρακράτησης επιτυγχάνεται με τη χρήση ενός pneumatic flat-disc συστήματος πέδησης.
• Κάθε τμήμα του κλουβίου παρακράτησης είναι επιπλέον εξοπλισμένο με έξι σειρές μονάδων αποπληρωμής υδροζύτου, που έχουν σχεδιαστεί για να καλύπτουν τα κενά μεταξύ των παρακράτησης της δομής του καλωδίου.
• Φραγίδα προστασίας με πλέγμα

• Προειδοποιητικό σφάλματος οδηγού
• Προσέγγιση του υπερφόρτωσης και της προστασίας της ισχύος
• Προστασία από σπάσιμο καλωδίου κλουβιού

• Η τάση του αέρα 0,6Mpa
• Όγκος αέρα 0,8m3/min
• Ο συμπιεστικός αέρας πρέπει να είναι στεγνός, απαλλαγμένος από ακαθαρσίες.

• Ο κινητήρας υιοθετεί κινητήρα Siemens
• Το ρουλένιο υιοθετεί το Haerbin, Luoyang, Wafangdian μάρκα.
• Τα ηλεκτρικά μέρη τάσης υιοθετούν τον Σνάιντερ.
• Το PLC υιοθετεί το σήμα S-iemen.
• Ο οδηγός υιοθετεί την μάρκα Danfoss.
• Πνευματικά μέρη υιοθετούν AirTEC.
• Κατεύθυνση μηχανής: από αριστερά προς τα δεξιά, πρόσωπο προς το μηχάνημα, αριστερά είναι η πληρωμή και δεξιά είναι η λήψη.
• Παροχή κωδικού χρώματος από τον πελάτη
• Ο πελάτης παρέχει το σχέδιο τροχιάς

• Γενικό διάγραμμα, διάγραμμα βάσης
• Ηλεκτρικό διάγραμμα αρχών, διάγραμμα ηλεκτρικών αγωγών, διάγραμμα εξωτερικών καλωδίων
• Διάγραμμα μηχανισμού μεταφοράς του εξοπλισμού, πίνακας θέσης
• Εργασία χειρισμού και ηλεκτρικού χειρισμού