Μηχανή βαριάς λειτουργίας για σταθερή σχηματισμό ράβδων και ακριβή ράβδους με μειωμένα απόβλητα υλικών

Το μηχάνημα αυτό χρησιμοποιείται κυρίως για την στεγανοποίηση του καλωδίου μόνωσης με Cu, αλ-οδηγό, ACSR και πυρήνα.

• Προδιαγραφή του τροχού αποπληρωμής στο κλουβί: 500 PND
• Διάμετρος κυκλώματος μεμονωμένου καλωδίου: Ø1.5mm-Ø5.0mm
• Μέγιστη διάμετρος καλωδίωσης: ≤Ø25mm
• Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του κλουβίου παρακράτησης: 90/rpm (προσαρμόσιμη χωρίς βήματα)
• Πεδίο διαστολής ράβδου: 60~600mm (προσαρμόσιμο χωρίς βήματα, προσαρμοσμένο κατά περίπτωση)
• Μηχανή διακοπής σπασμένου καλωδίου: DXJ πλήρως αυτόματη
• Δύναμη κινητήρα περιστροφής κλουβιών: κλουβί 6B: 30kw (AC), κλουβί 12B: 30kw (AC)
• Ένταση: Μηχανική τριβή
• Μορφή προστασίας: διπλής όψης σταθερός φράχτης τύπου τοίχου
• Το πλαίσιο της κούνιας κατανέμεται σε 6 ίσα μέρη σε κάθε κύκλο του κλουβιού
• Το κλουβί είναι κατασκευασμένο από ένα κούφιο σωλήνα ≥Ø273mm × πάχος τοιχώματος ≥40mm, το καπστάν είναι κατασκευασμένο από Q235 ολόκληρη πλάκα CNC κοπή και το πλαίσιο κούνιας χωρίζεται σε (6; 6+6;) ίσα μέρη
• Η αντίστροφη στροφή είναι συνδεδεμένη με άξονα και γρανάζια, και όλα τα γρανάζια μετάδοσης είναι θερμικά επεξεργασμένα
• Το πλαίσιο της κούνιας είναι κατασκευασμένο από συγκολλημένες πλάκες χάλυβα
• Μέθοδος κυλίνδρου: χειροκίνητος κυλίνδρου συμπίεσης άξονα, μηχανική κλειδαριά
• Είναι βολικό να φορτώσετε και να ξεφορτώσετε το τροχόσπιτο, και το τροχόσπιτο φορτώνεται στην κούνια με τη βοήθεια του χειροκίνητου γερανού
• Η μηχανική τριβή χρησιμοποιείται στην κούνια για να παρέχει την ένταση της απελευθέρωσης του καλωδίου, και η ένταση μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα
• Προστασία από αυτόματη διακοπή καλωδίου: Και οι δύο οικοδεσπότες είναι εξοπλισμένοι με σύστημα προστασίας από πλήρη αυτόματη διακοπή καλωδίου DXJ
• Το κύριο φρένο κλουβί υιοθετεί δίσκο αεροσυμπιεστή αεροσκάφος φρένο πνευματικό

Η παροχή ενέργειας αυτού του μηχανήματος είναι τρι-φασικό σύστημα πέντε καλωδίων, τρι-φασικό 380V (± 10%), 50HZ.

Η μονάδα υιοθετεί οθόνη αφής + PLC ενοποιημένη διαχείριση.

Τοποθετείται από δύο σύνολα ηλεκτρικών ντουλάπιων, συμπεριλαμβανομένων: ντουλάπι ισχύος, ντουλάπι κύριου ελέγχου και ντουλάπι βοηθητικού ελέγχου.

• Κεντρικό θάλαμο ελέγχου:Μπορεί να ολοκληρώσει την εκκίνηση, την αναστολή, το τρέξιμο, τη ρύθμιση της ταχύτητας και την έκτακτη αναστολή του κινητήρα ολόκληρης της μηχανής
• Βοηθητικό θάλαμο ελέγχου:Περιλαμβάνει λειτουργία εκκίνησης, στάσης, τρέξιμου, ρύθμισης ταχύτητας και έκτακτης στάσης της λειτουργίας περιστροφής
• Εμφάνιση οθόνης αφής:Εγκατασταθεί στην κύρια κονσόλα του οικοδεσπότη, παρέχοντας:
  • Ρυθμίσεις ταχύτητας μηχανής
  • Διαφορετικές ρυθμίσεις ταχύτητας τρέξιμου
  • Ρυθμισμός αναλογίας ταχύτητας υποδοχής
  • Ρυθμισμός μήκους μετρητή παραγωγής
  • Εμφάνιση της πραγματικής τιμής της ταχύτητας γραμμής
  • Εμφάνιση της πραγματικής αξίας του μήκους παραγωγής σε μέτρα
  • Εμφάνιση της πραγματικής αξίας ρεύματος, συχνότητας, ταχύτητας και ροπής κάθε κινητήρα μεταβλητής συχνότητας
  • Τυχαία εμφάνιση ελαττώματος εξοπλισμού και αναζήτηση σελίδας ελαττώματος
  • Ξεκίνηση ολόκληρης της μηχανής με λειτουργία προειδοποίησης ήχου και φωτός

Ολόκληρη η μηχανή υιοθετεί ένα πλήρως ψηφιακό σύστημα ελέγχου με προγραμματιζόμενο ελεγκτή ως πυρήνα και οθόνη αφής ως διεπαφή ανθρώπου-μηχανής.Επικοινωνεί με τον μετατροπέα συχνότητας μέσω της λεωφορείου πεδίου για να συνειδητοποιήσει τον αυτόματο έλεγχο ολόκληρης της γραμμής παραγωγής, που πληρούν πλήρως τις απαιτήσεις παραγωγής.