Μηχανή Στράντζασης Καλωδίων ή Συρμάτων Χαλκού και Αλουμινίου Τυπου Σωλήνα Υψηλής Ταχύτητας 10% έκπτωση

Υψηλής ταχύτητας σωληνοειδών τύπου χαλκών και καλωδίου αλουμινίου ή καλωδίου καλωδίων

Αυτές οι μηχανές υψηλής ταχύτητας που χρησιμοποιούνται κυρίως για τη διάσπαση καλωδίου χαλκού, καλωδίου αλουμινίου, καλωδίου χάλυβα, ACSR και συρματόσχοινο. Συμπυρικά με την κεφαλή της ταινίας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πυρήνες μόνωσης και κάποια διαδικασία καλωδίου ελέγχου.

Εφαρμογή:
Αυτές οι μηχανές υψηλής ταχύτητας που χρησιμοποιούνται κυρίως για τη διάσπαση καλωδίου χαλκού, καλωδίου αλουμινίου, καλωδίου χάλυβα, ACSR και συρματόσχοινο. Συμπυρικά με την κεφαλή της ταινίας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πυρήνες μόνωσης και κάποια διαδικασία καλωδίου ελέγχου.
Συστατικό:
Κεντρική αποπληρωμή. Cage Host, συσκευή ταινίας (προαιρετική), συσκευή Capstan, Take-up και Traverse και σύστημα ηλεκτρικού ελέγχου.

4.2.1 Ρύλος αποπληρωμής στο κλουβί: PND630

4.2.2 Πλάτος Bobbin: 475mm

4.2.3 Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής: 450r/min

4.2.4 Ισχύς κινητήρα κίνησης: 45kW (AC)

4.2.5 Λειτουργία σύσφιξης σύρματος: Πνευματική σύσφιξη

4.2.6 Προστασία διάλειμμα σύρματος: Τύπος αφής

4.2.7 Έντυπο έντασης: Μηχανική τριβή

4.2.8 Λειτουργία ρουλεμάν: Μεγάλος τύπος εδράνου

4.2.9 Δομική μορφή: Το κύριο βαρέλι κινητήρα υιοθετεί μια διάταξη 3+3 δύο μερών. Το οπίσθιο άκρο, τα μέσα και τα άκρα της εξόδου του βαρελιού υποστηρίζονται από ρουλεμάν. Το μεσαίο μεγάλο ρουλεμάν υιοθετεί έναν νέο τύπο λίπανσης αέρα πετρελαίου και σφραγίδα λαβυρίνθου.

4.2.10 Λειτουργία οδήγησης: οδηγείται από κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος από ξεχωριστό κινητήρα 45kW, τον ενσωματωμένο κωδικοποιητή του κινητήρα ανεξάρτητα. Τα δεδομένα κωδικοποιητή τροφοδοτούνται πίσω στο σύστημα ελέγχου και οι συντεταγμένες PLC και ελέγχουν τη λειτουργία ολόκληρου του μηχανήματος.

4.2.11 Διαδικασία κατασκευής του κυλίνδρου: Ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από χοντρό σωλήνα χάλυβα τοίχου, ο οποίος κόβεται από το μηχάνημα κοπής γραμμής CNC στο σύνολό του, ανόπτεται σε ένα μεγάλο φούρνο ανόπτησης για να ενισχύσει τη μηχανική απόδοση και στη συνέχεια να τελειώσει με ένα μεγάλο εργαλείο στο σύνολό του. Η ανύψωση του τυμπάνου υπόκειται στη δυναμική επικύρωση ισορροπίας από τον δυναμικό εξισορρόπηση. Μετά τη συνολική συναρμολόγηση, ο αυτόματος εξισορροπητής επιτόπου θα μετρήσει την τιμή των κραδασμών και τη δυναμική ισορροπία κατά τη διάρκεια της λειτουργίας για να εξασφαλίσει τη σταθερότητα της λειτουργίας.

4.2.12 Το πλαίσιο του καλωδίου υιοθετεί μια δομή τελικού άξονα, η οποία είναι κομμένη CNC από λαμαρίνα υψηλής ποιότητας

4.2.13 Λειτουργία φόρτωσης: Μέσω της συσκευής ανύψωσης στο εργαστήριο. Σφίξτε πνευματικά και χαλαρά και διαθέτει μια πνευματική μηχανική συσκευή προστασίας κλειδώματος. Όταν το πλαίσιο του καλωδίου παρέχεται με αέρα, μπορεί να ανοίξει η προστασία κλειδώματος του καλωδίου και η συσκευή του καλωδίου μπορεί να ανοίξει με τη σειρά του. Αφού αποκοπεί ο αέρας, ο κύλινδρος του καλωδίου πρέπει να σφίγγεται και η συσκευή προστασίας πνευματικού κλειδώματος πρέπει να εισέρχεται στην κατάσταση ασφάλισης με τη σειρά του. Η όλη διαδικασία λειτουργίας είναι γρήγορη, αποτελεσματική, ασφαλής και βολική. Ένα βραχίονα δίσκου καλωδίων προστίθεται στη βάση της βάσης.

4.2.14 Τάση αποπληρωμής: Η μηχανική τριβή χρησιμοποιείται για την παροχή έντασης και η ένταση ρυθμίζεται με το χέρι.

4.2.15 Μέθοδος σύρματος διέλευσης: Ένα σύνολο κυλίνδρων καλωδίων διέλευσης στο εξωτερικό του κυλίνδρου, μούχλα χάλυβα βολφραμίου, αποφεύγοντας αποτελεσματικά τις γρατσουνιές πυρήνα σύρματος

4.2.16 Σύστημα λίπανσης λαδιού μεγάλου εδράνου: Το μεσαίο μεγάλο ρουλεμάν υιοθετεί ένα νέο σύστημα λίπανσης λεπτού λαδιού, προστασία διακοπής υπερφόρτωσης υψηλής θερμοκρασίας και λίπανση ανεπαρκούς συναγερμού τροφοδοσίας. Μετά τον συναγερμό, ολόκληρο το μηχάνημα θα σταματήσει αυτόματα και θα φρενάρει και η γραμμή συναγερμού θα εμφανιστεί στη διεπαφή ανθρώπινης μηχανής. Μια συσκευή ψύξης αέρα προστίθεται στο σύστημα κυκλοφορίας λαδιού μεγάλου εδράνου.

4.2.17 Κύρια πέδηση: Οι συντεταγμένες PLC και ελέγχουν την εκκίνηση, τη διακοπή, την τριβή και άλλες ενέργειες του κύριου κινητήρα μέσω του φρένου αέρα, του μετατροπέα συχνότητας, της αντίστασης φρεναρίσματος κλπ. Για να εξασφαλιστεί ο συγχρονισμός ολόκληρης της λειτουργίας του μηχανήματος.

4.2.18 Υποστήριξη: Το πίσω κάθισμα στήριξης του κύριου κλουβιού, του μέσου και του μεγάλου καθίσματος ρουλεμάν στο άκρο της εξόδου είναι κατασκευασμένο από γκρίζο σιδήρου που χυτεύεται από τη διαδικασία χαμένου αφρού. Είναι του ίδιου τύπου, απορροφώντας πλήρως δόνηση, μειώνοντας τον θόρυβο και έχουν μια όμορφη εμφάνιση.

4.2.19 Συμπεριλαμβανομένης μιας συσκευής προ-διαμορφωτή μεμονωμένο σύρμα

4.2.20 Βάση: Ο κύλινδρος είναι εγκατεστημένος στη συνολική βάση συγκόλλησης, η οποία γίνεται με ειδική πλατφόρμα, και στη συνέχεια επεξεργάζεται το αεροπλάνο. Είναι εύκολο να εγκατασταθεί και έχει υψηλό επίπεδο.

4.2.21 Προστασία διάλειμμα σύρματος: Παρέχεται μια συσκευή προστασίας διακοπής καλωδίου Touch Wire, η οποία μπορεί να σταματήσει και να φρενά

4.2.22 Προστατευτικό κάλυμμα: Push and Pull Cover

Συχνές ερωτήσεις
1.Q: Πού βρίσκεται το εργοστάσιό σας; Α: Το εργοστάσιό μας βρίσκεται στην πόλη Hejian, στην επαρχία Hebei, στην Κίνα,
Βρισκόμαστε κοντά στο Πεκίνο, το Tianjin και το Shijiazhuang Air Port και το σιδηροδρομικό σταθμό Cangzhou West High-Speed.
2.Q: Ποιο είναι το πλεονέκτημα για την εταιρεία σας; Α: Η εταιρεία μας διαθέτει εξειδικευμένο τεχνικό μηχανικό και εργαζόμενους και επαγγελματική γραμμή παραγωγής.
3.Q: Γιατί πρέπει να επιλέξετε τα προϊόντα σας; Α: Είμαστε άμεσοι κατασκευαστές, μπορούμε να διασφαλίσουμε τη σταθερή ποιότητα του προϊόντος και να παρέχουμε σε υπηρεσία χρόνου.
4.Q: Το λογότυπο και το χρώμα μπορούν να προσαρμοστούν; Α: Ναι
5.Q: Ποιο είναι το λιμάνι φόρτωσης της θάλασσας: Tianjin Port