630 Μηχανή σωληνοειδούς ράβδου με μεγάλο ρουλευτήριο μοντέλο στροφή 7 πυρήνων χάλυβα πυρήνας αλουμινίου ράβδου

630 Μηχανή σωληνοειδούς ράβδου με μεγάλο ρουλευτήριο μοντέλο στροφή 7 πυρήνων χάλυβα πυρήνας αλουμινίου ράβδου

Οι μηχανές αυτές υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούνται κυρίως για τη σύσφιξη σύρματος χαλκού, σύρματος αλουμινίου, σύρματος χάλυβα, συρμάτων ACSR και σύρματος.μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πυρήνες μόνωσης και ορισμένες διαδικασίες παρακράτησης καλωδίων ελέγχου.

Εφαρμογή:
Οι μηχανές αυτές υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούνται κυρίως για τη σύσφιξη σύρματος χαλκού, σύρματος αλουμινίου, σύρματος χάλυβα, συρμάτων ACSR και σύρματος.μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πυρήνες μόνωσης και ορισμένες διαδικασίες παρακράτησης καλωδίων ελέγχου.
Συστατικό:
Κεντρική αποπληρωμή. Κλουβί οικοδεσπότης, συσκευή ταινίας (προαιρετική), capstan,απορρόφηση και διάβαση συσκευή,και ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου.

4.2.1 Πλήρωσης τροχό σε κλουβί: PND630

4.2.2 πλάτος της βρόγχας: 475 mm

4.2.3 Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής: 450 στροφές/min.

4.2.4 Δύναμη κινητήρα κίνησης: 45 kW (AC)

4.2.5 Τρόπος σύσφιξης συρματόπλεγματος: πνευματική σύσφιξη

4.2.6 Προστασία από σπασμό καλωδίου: τύπος επαφής

4.2.7 Μορφή έντασης: μηχανική τριβή

4.2.8 Τρόπος ρουλεμάν: τύπος μεγάλου ρουλεμάν

4.2.9 Διαρθρωτική μορφή: η κύρια κάννη του κινητήρα υιοθετεί διάταξη δύο τμημάτων 3+3.Το μεσαίο μεγάλο ρουλεμάν υιοθετεί ένα νέο τύπο πετρελαίου αέρα λιπαντική και λαβύρινθο σφραγίδα.

4.2.10 Τρόπος οδήγησης: τροφοδοτείται από κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος από έναν ξεχωριστό κινητήρα 45 kW, ο ενσωματωμένος κωδικοποιητής του κινητήρα ανεξάρτητα. Τα δεδομένα του κωδικοποιητή τροφοδοτούνται στο σύστημα ελέγχου,και ο PLC συντονίζει και ελέγχει τη λειτουργία ολόκληρης της μηχανής.

4.2.11 διαδικασία κατασκευής κυλίνδρου: ο κυλίνδρος είναι κατασκευασμένος από χάλυβα σωλήνα παχιάς τομής, το οποίο κόβεται από τη μηχανή κοπής γραμμής διασταύρωσης CNC στο σύνολό της,που ανακατέστησαν σε μεγάλο φούρνο αναψίξεως για την ενίσχυση της μηχανικής απόδοσηςΗ ανύψωση του τύμπανου υπόκειται στην επικύρωση της δυναμικής ισορροπίας από τον δυναμικό ισορροπιστή.ο αυτόματος ισορροπιστής επί τόπου μετρά την τιμή δονήσεων και την τιμή δυναμικής ισορροπίας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ώστε να εξασφαλίζεται η σταθερότητα της λειτουργίας..

4.2.12 Το πλαίσιο συρματόπλεγματος υιοθετεί μια δομή άξονα άκρου, η οποία είναι CNC κοπή από υψηλής ποιότητας φύλλο μετάλλου

4.2.13 Τρόπος φόρτωσης με τροχό: μέσω της συσκευής ανύψωσης στο εργαστήριο.Όταν το πλαίσιο καλωδίου τροχιάς τροφοδοτείται με αέρα, η προστασία κλεισίματος του συρματικού τροχού μπορεί να ανοίξει και η συσκευή του δαχτυλιδιού του συρματικού τροχού μπορεί να ανοίξει με τη σειρά της.το συρματόπλεγμα σφίγγεται και η προστατευτική διάταξη ατμοσφαιρικής κλειδώσεως εισέρχεται στη θέση κλειδώσεως με τη σειρά της.Ολόκληρη η διαδικασία λειτουργίας είναι γρήγορη, αποτελεσματική, ασφαλής και βολική.

4.2.14 Ένταση αποπληρωμής: χρησιμοποιείται μηχανική τριβή για την παροχή τάσης και η τάση ρυθμίζεται χειροκίνητα.

4.2.15 Μέθοδος περαστικού καλωδίου: ένα σύνολο κυλίνδρων περαστικού καλωδίου στο εξωτερικό του κυλίνδρου, καλούπι από τανγκστενικό χάλυβα, αποφεύγοντας αποτελεσματικά γρατζουνιές στον πυρήνα του καλωδίου

4.2.16 Σύστημα λίπανσης με λάδι μεγάλου ρυμουλκούμενου: το μεσαίο μεγάλο ρυμουλκούμενο υιοθετεί ένα νέο σύστημα λίπανσης με λεπτό λάδι,Προστασία από υπερφόρτωση υψηλής θερμοκρασίας και λειτουργία συναγερμού ανεπαρκούς τροφοδοσίας λιπαντικού ελαίουΜετά τον συναγερμό, ολόκληρη η μηχανή θα σταματήσει και θα φρενάρει αυτόματα, και το προειδοποιητικό συναγερμού θα εμφανιστεί στην διεπαφή ανθρώπου-μηχανής.Προστίθεται συσκευή ψύξης με αέρα στο σύστημα κυκλοφορίας λαδιού λιπαντικού μεγάλου ρουλεμπορίου.

4.2.17 Κύρια πέδηση: Ο PLC συντονίζει και ελέγχει την εκκίνηση, τη διακοπή, την ανάκαμψη και άλλες ενέργειες του κύριου κινητήρα μέσω του φρένου αέρα, του μετατροπέα συχνότητας, της αντίστασης πέδησης κ.λπ.για να εξασφαλίζεται ο συγχρονισμός ολόκληρης της λειτουργίας της μηχανής.

4.2.18 Υποστήριξη: Το πίσω κάθισμα υποστήριξης του κύριου κλουβιού, το μεσαίο και το μεγάλο κάθισμα υποδοχής στο τέλος της έξοδος είναι κατασκευασμένα από γκρι χυμένο σίδηρο με τη διαδικασία χαμένου αφρού. Είναι του ίδιου τύπου,πλήρως απορροφούν δονήσεις, μειώνουν τον θόρυβο και έχουν όμορφη εμφάνιση.

4.2.19 Συμπεριλαμβάνεται και συσκευή προδιαμόρφωσης με μονοσύρμα

4.2.20 Βάση: ο κύλινδρος τοποθετείται στη συνολική βάση συγκόλλησης, η οποία κατασκευάζεται από ειδική πλατφόρμα και στη συνέχεια επεξεργάζεται από το επίπεδο της θύρας.

4.2.21 Προστασία από σπασμό καλωδίου: παρέχεται συσκευή προστασίας από σπασμό καλωδίου τύπου αφής, η οποία μπορεί να σταματήσει και να φρενάρει εγκαίρως ολόκληρη τη μηχανή όταν το καλώδιο σπάσει ή τελειώσει.

4.2.22 Προστατευτικό κάλυμμα: κάλυμμα σπρώξεως και σύρσεως

Γενικές ερωτήσεις
1Ερώτηση: Πού βρίσκεται το εργοστάσιό σας; Α: Το εργοστάσιό μας βρίσκεται στην πόλη HEJIAN, επαρχία HEBEI, Κίνα,
Είμαστε κοντά στο Πεκίνο, το αεροδρόμιο του Tianjin και του Shijiazhuang, και στον σταθμό σιδηροδρόμων CANGZHOU WEST.
2.Q: Ποιο είναι το πλεονέκτημα σχετικά με την εταιρεία σας; A: Η εταιρεία μας έχει εξειδικευμένο τεχνικό μηχανικό και εργαζόμενους και επαγγελματική γραμμή παραγωγής.
3Ε: Γιατί να επιλέξω τα προϊόντα σας; Απ: Είμαστε άμεσος κατασκευαστής, μπορούμε να εξασφαλίσουμε την σταθερή ποιότητα των προϊόντων και να παρέχουμε εγκαίρως υπηρεσίες.
4Ερώτηση: Το λογότυπο και το χρώμα μπορούν να προσαρμοστούν;
5Ερώτηση: Ποιο είναι το κοντινό σας λιμάνι φόρτωσης: λιμάνι Tianjin