Μηχανή Στριφώματος Άκαμπτου Τύπου JLK-630/12+18+24 Με Σύστημα Κουλουάρων Οριζόντιας Πλευρικής Φόρτωσης

Μηχανή Στράντζας Άκαμπτη JLK-630/12+18+24 Με Οριζόντιο Σύστημα Κουλούρας Πλευρικής Φόρτωσης

1. Εφαρμογή:

Αυτή η μηχανή χρησιμοποιείται κυρίως για την παραγωγή χαλύβδινων συρμάτων μεγάλου τμήματος και μεγάλου μήκους και συρμάτων από κράμα αλουμινίου. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την συμπίεση χάλκινων στρογγυλών και συμπαγών αγωγών αλουμινίου.

Κλωβός στράντζας 630/12+18+24 κουλούρας:

4.2.1 Προσαρμογή μεγέθους κουλούρας: PND630

4.2.2. Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του κλωβού στράντζας:

6 κουλούρες: 230 σ.α.λ.
12 κουλούρες: 197 σ.α.λ.
18 κουλούρες: 178 σ.α.λ.
24 κουλούρες: 160 σ.α.λ.

4.2.3. Ισχύς κινητήρα κλωβού στράντζας:

6 κουλούρες: 75kw (AC)
12 κουλούρες: 75kw (AC)
18 κουλούρες: 75kw (AC)
24 κουλούρες: 75kw (AC)

4.2.4. Εύρος βήματος: Αβαθμιαία ρυθμιζόμενο

4.2.5. Μορφή κίνησης κλωβού στράντζας: άμεση σύνδεση ανεξάρτητης κίνησης κινητήρα

4.2.6. Δομή κλωβού στράντζας: ενσωματωμένη

4.2.7. Μορφή τάσης εκφόρτωσης στον κλωβό: υστέρηση τάσης

4.2.8. Σκληρότητα του πείρου σύσφιξης του τροχού σύρματος: HRC60

4.2.9. Μέθοδος λίπανσης του μειωτήρα κλωβού στράντζας: λίπανση με ψεκασμό αντλίας λαδιού

4.2.10. Αρχή σχεδιασμού: Κάθε σώμα στράντζας κινείται και λειτουργεί από τον δικό του ξεχωριστό κινητήρα. Η εμπρόσθια περιστροφή, η αντίστροφη περιστροφή, η ουδέτερη ταχύτητα, η εκκίνηση, η διακοπή, η διακοπή έκτακτης ανάγκης και άλλες ρυθμίσεις λειτουργίας του κλωβού συστροφής ελέγχονται όλα από το ηλεκτρικό σύστημα

4.2.11. Δομική μορφή: Κάθε τμήμα του κλωβού στράντζας είναι μια ενσωματωμένη δομή 4 τμημάτων,

4.2.12. Διαδικασία κατασκευής: Ολόκληρο το πλαίσιο μετά τη συγκόλληση ανόπτεται σε υψηλή θερμοκρασία στον κλίβανο ανόπτησης. Μετά από 72 ώρες ελεύθερης ψύξης σε φυσική θερμοκρασία, το πείραμα δυναμικής ισορροπίας.

4.2.13. Παρακολούθηση θραύσης σύρματος: Υιοθετώντας το πλήρως αυτόματο σύστημα ανίχνευσης θραύσης σύρματος DXJ, η ηλεκτρική έξοδος διακόπτη είναι ακριβής και αξιόπιστη. Μπορεί να σταματήσει και να φρενάρει έγκαιρα όταν το σύρμα σπάσει ή εξαντληθεί και μπορεί να υποδείξει στη διεπαφή λειτουργίας ανθρώπου-μηχανής.

4.2.14. Μετά το κεντρικό σύστημα φόρτωσης κουλούρας, η πνευματική καρφίτσα χρησιμοποιείται για σύσφιξη. Αφού το πηνίο σύρματος σφιχτεί, ένας ξεχωριστός κύλινδρος κλειδώματος οδηγεί τη μηχανική συσκευή διακοπής για να κλειδώσει την καρφίτσα εκτίναξης. Και η κατάσταση κλειδώματος παρακολουθείται από την ηλεκτρική συσκευή ανίχνευσης και ο κεντρικός υπολογιστής δεν μπορεί να ξεκινήσει σε ξεκλείδωτη κατάσταση.

4.2.15. Ο τεντωτήρας υστέρησης χρησιμοποιείται για την παροχή της τάσης εκφόρτωσης στον κλωβό. Η αρχή λειτουργίας του τεντωτήρα υστέρησης είναι ότι ο ελεγκτής τάσης ελέγχεται από το PLC για να εκπέμπει μια σταθερή τάση (μείωση) από πλήρη σε άδειο, έτσι ώστε η τάση εκφόρτωσης να είναι ομοιόμορφη και σταθερή. Η τάση μπορεί να ρυθμιστεί με ακρίβεια μέσω της διεπαφής ανθρώπου-μηχανής.

4.2.16. Μορφή πέδησης: Το κύριο φρένο κλωβού υιοθετεί ένα φρένο αέρα πρέσας δίσκου για να μειώσει την επίδραση της αδράνειας διακοπής έκτακτης ανάγκης στα εξαρτήματα μετάδοσης.

4.2.17. Κάθε τμήμα του κλωβού είναι εξοπλισμένο με μια ανεξάρτητη δεξαμενή αποθήκευσης αέρα για την εξασφάλιση της παροχής αέρα. Ταυτόχρονα παρέχει παροχή αέρα φρένων για απροσδόκητες διακοπές ρεύματος και άλλες καταστάσεις.

4.2.18. Η μπροστινή θέση λειτουργίας κάθε τμήματος του κλωβού είναι εξοπλισμένη με κουμπιά ελέγχου όπως διακοπή έκτακτης ανάγκης, jog, επιλογή ελέγχου αποσύνδεσης, τοποθέτηση, πάνω και κάτω πάνελ και πρίζες 220V για εύκολη λειτουργία.

4.2.19. Ολόκληρη η μηχανή λειτουργεί από μια έγχρωμη οθόνη αφής με διεπαφή ανθρώπου-μηχανής και συντονίζεται και διαχειρίζεται από έναν προγραμματιζόμενο ελεγκτή PLC

4.2.20. Ηλεκτρικό κάλυμμα προστασίας σε σχήμα U που ανοίγει και κλείνει. Το προστατευτικό κάλυμμα έχει τη λειτουργία ανοίγματος και διακοπής της μηχανής και είναι αλληλένδετο με το κουμπί εκκίνησης ολόκληρης της μηχανής.

7. Μάρκα κύριων εξαρτημάτων: