Μηχανή ράβδου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου τύπου

Μηχανή Στράντζινγκ Τύπου Drum PJ-630/1+6+12+18+24

1. Εφαρμογή
Ως αποτέλεσμα της τεχνικής καινοτομίας και του βελτιστοποιημένου σχεδιασμού, η ταχύτητα περιστροφής της θήκης στράντζινγκ. Εφαρμόζεται σε στράντζινγκ χάλκινου αγωγού, αλουμινένιου αγωγού και αλουμινένιου αγωγού ενισχυμένου με χάλυβα (ACSR) χωρίς backtwist, καθώς και μονωμένου σύρματος και συρματόσχοινου. Εξοπλισμένο με συμπιεστή, εφαρμόζεται επίσης σε στράντζινγκ στρογγυλού σχήματος, ημικυκλικού σχήματος και τομεακού σχήματος χάλκινου ή αλουμινένιου αγωγού.

4.2.1 Μέγεθος μπομπίνας στον κλωβό: PND630

4.2.2. Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του κλωβού στράντζινγκ:

• 6 μπομπίνες : 197 σ.α.λ.
• 12 μπομπίνες: 178 σ.α.λ.
• 18 μπομπίνες : 157 σ.α.λ.
• 24 μπομπίνες : 133 σ.α.λ.

4.2.3. Ισχύς κινητήρα κλωβού στράντζινγκ:

• 6 μπομπίνες: 75kw (AC)
• 12 μπομπίνες : 75kw (AC)
• 18 μπομπίνες : 75kw (AC)
• 24 μπομπίνες : 75kw (AC)

4.2.4. Εύρος βήματος: 350-1000mm Αβαθμιδωτά ρυθμιζόμενο στην HMI

4.2.5. Μορφή κίνησης κλωβού στράντζινγκ: άμεσης σύνδεσης ανεξάρτητη κίνηση κινητήρα

4.2.6. Δομή κλωβού στράντζινγκ: ενσωματωμένη

4.2.7. Μορφή τάσης εκφόρτισης στον κλωβό: Μηχανική τριβή τύπου ιμάντα

4.3.8. Μηχανή αυτόματης διακοπής σύρματος τύπου παλμού

4.3.9. Δομική μορφή: Δομή ράβδου πιρουνιού επίπεδου δίσκου που οδηγείται από έναν ανεξάρτητο κινητήρα, με στριμμένα σώματα χωρισμένα σε 6 ίσα μέρη. Ο κλωβός στρέψης υποστηρίζεται στα μπροστινά και πίσω στηρίγματα από δύο σετ ρουλεμάν κυλίνδρων αυτοευθυγράμμισης διπλής σειράς, εξασφαλίζοντας την αξονική φέρουσα ικανότητα του κλωβού στρέψης.

4.3.10. Παρακολούθηση θραύσης σύρματος: χρησιμοποιώντας το πλήρως αυτόματο σύστημα ανίχνευσης θραύσης σύρματος DXJ, ηλεκτρική έξοδος διακόπτη, ακριβής και αξιόπιστη. Μπορεί να σταματήσει και να φρενάρει έγκαιρα όταν το σύρμα αποσυνδεθεί ή εξαντληθεί και μπορεί να υποδείξει την εμφάνιση στη διασύνδεση ανθρώπου-μηχανής.

4.3.11. Μέθοδος φόρτωσης: Φόρτωση και εκφόρτωση μέσω της συσκευής ανύψωσης στο εργαστήριο του χρήστη και το πηνίο σύρματος ασφαλίζεται με πείρο ασφάλισης για να αποτραπεί η εκτίναξή του.

4.3.12. Μορφή τάσης: Μηχανική τριβή τύπου ιμάντα και το μέγεθος της τάσης μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα.

4.3.13. Μορφή πέδησης: Το κύριο φρένο κλωβού υιοθετεί ένα φρένο συμπίεσης αέρα επίπεδου δίσκου για τη μείωση της επίδρασης της αδράνειας έκτακτης διακοπής στα εξαρτήματα μετάδοσης. Αρχή λειτουργίας ολόκληρης της μηχανής πέδησης: Συντονισμένο από έναν προγραμματιζόμενο λογικό ελεγκτή (PLC), τον ελεγκτή κινητήρα μεταβλητής συχνότητας, την αντίσταση πέδησης, τη βαλβίδα αναλογικής πίεσης αέρα κ.λπ. ολοκληρώνουν από κοινού την αργή διακοπή, τη γρήγορη διακοπή, την έκτακτη διακοπή και άλλες λειτουργίες ολόκληρης της μηχανής.

4.3.14. Υπάρχουν κουμπιά ελέγχου όπως έκτακτη διακοπή, jog και επιλογή ελέγχου αποσύνδεσης στο μπροστινό άκρο κάθε τμήματος του κλωβού και παρέχεται μια πρίζα ρεύματος 220V για εύκολη λειτουργία.

4.3.15. Ολόκληρη η μηχανή λειτουργεί από μια έγχρωμη οθόνη αφής στη διασύνδεση ανθρώπου-μηχανής και συντονίζεται και διαχειρίζεται κεντρικά από έναν προγραμματιζόμενο λογικό ελεγκτή (PLC).

4.3.16. Προστατευτικό κάλυμμα: Υιοθετεί ένα δίπλευρο δίχτυ ασφαλείας τύπου τοίχου, το οποίο είναι κατασκευασμένο από διάτρητες πλάκες και τετράγωνους σωλήνες συγκολλημένους μεταξύ τους. Το προστατευτικό δίχτυ μπορεί να αφαιρεθεί γρήγορα