Μηχανή στερεών ράβδων για την παραγωγή σύρματος από κράμα αλουμινίου

Siemens PLC Ελεγχόμενη άκαμπτη μηχανή λωρίδας για παραγωγή συρμάτων από κράμα αλουμινίου

1. Εφαρμογή:Αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιείται κυρίως για την παραγωγή μεγάλου τμήματος και μεγάλου μήκους ACSR, σύρμα AAC και σύρμα από κράμα αλουμινίου. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για συμπίεση χάλκινου στρογγυλού αγωγού και αγωγού αλουμινίου.

2. Επισκόπηση της σύνθεσης του εξοπλισμού

Ολόκληρο το μηχάνημα κινείται από ξεχωριστούς κινητήρες. Κάθε τμήμα του κλουβιού και του καπακιού κινείται από έναν ανεξάρτητο κινητήρα. Ο έλεγχος ολόκληρου του μηχανήματος υιοθετεί το PLC της σειράς Siemens S7-200 για να εξασφαλίσει την ακρίβεια συγχρονισμού. Στην πραγματική παραγωγή, ο χειριστής μπορεί να ρυθμίσει τις παραμέτρους της διαδικασίας, όπως το βήμα κάθε τμήματος του κλωβού προσάραξης και την ταχύτητα της γραμμής παραγωγής στην οθόνη αφής σύμφωνα με τις προδιαγραφές του καλωδίου που πρόκειται να παραχθεί και να υπολογίσει αυτόματα την ταχύτητα κάθε μετάδοσης εξαρτήστε και ελέγξτε την τάση αποπληρωμής μέσω PLC κατά την εκκίνηση.

Το PLC της σειράς Siemens S7-200 και το συλλογικό fieldbus PROFINET χρησιμοποιούνται για ενοποιημένο έλεγχο ολόκληρης της λειτουργίας του μηχανήματος για τον συντονισμό της κατάστασης λειτουργίας, της λειτουργίας και του ελέγχου ταχύτητας όλων των τμημάτων ολόκληρου του μηχανήματος. Η οθόνη αφής λειτουργίας υιοθετεί το έγχρωμο HMI της Siemens για τον έλεγχο της λειτουργίας

3.Κύρια παράμετρος:

4. Τεχνική παράμετρος κάθε εξαρτήματος:
   1. Ø1600 Βάση πληρωμής τύπου στήλης:

5.1.1. Εφαρμοστέο εύρος συρμάτινου καρουλιού: PN800-PN1600

5.1.2. Εφαρμόσιμο πλάτος καρούλι σύρματος: 600-1180 mm

5.1.3. Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου: 6 τόνοι

5.1.4. Διάμετρος άκρου: Ø 80/100mm

5.1.5. Μορφή τάσης: μηχανική τριβή

5.1.6 Σχάρα αποπληρωμής τύπου τελικού άξονα Ø 1600, με βάση κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας χαλύβδινες πλάκες και προφίλ συγκολλημένα μεταξύ τους και κινητές κολώνες και στις δύο πλευρές. Δύο στήλες στερεώνονται με δύο βραχίονες διαφορετικών μεγεθών και το μεγάλο άκρο του βραχίονα είναι εξοπλισμένο με συσκευή ρύθμισης τάσης. Η στήλη είναι κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας χαλύβδινη πλάκα λυγισμένη και συγκολλημένη, με όμορφη εμφάνιση και καλή ακαμψία.

5.1.7. Το ράφι αποπληρωμής μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των ενεργειών σύσφιξης, χαλάρωσης, ανύψωσης και χαμηλώματος Ø800-Ø1600. Εξασφαλίστε αξιόπιστη τοποθέτηση του συρμάτινου καρουλιού. Ο μηχανισμός ανύψωσης μπορεί να σηκωθεί και αριστερά και δεξιά ταυτόχρονα, και μπορεί επίσης να μετακινηθεί ανεξάρτητα. Η αριστερή στήλη μπορεί να μετακινηθεί ανεξάρτητα για εύκολη σύσφιξη του συρμάτινου καρουλιού. Η ηλεκτρική προστασία ορίων χρησιμοποιείται για ανύψωση πάνω και κάτω.

5.1.8. Η τάση αποπληρωμής παρέχεται από μηχανική τριβή και η τάση μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα

1. Κλουβί 12+18+24 μπομπίνας:

5.2.1. Προδιαγραφές μπομπίνας πληρωμής στο κλουβί: PND500

5.2.2. Διάμετρος μπομπίνας εφαρμογής: Ø500mm

5.2.3. Εφαρμοστέο πλάτος μπομπίνας: 375mm

5.2.4. Σύστημα μηχανής διακοπής σπασμένου καλωδίου: πλήρως αυτόματος διανυσματικός τύπος παλμού

5.2.5. Μέθοδος μπομπίνας φόρτωσης και εκφόρτωσης: αυτόματη κεντρική πλευρική βάση

5.2.6. Σκληρότητα της βελόνας σύσφιξης της μπομπίνας: ≥ HRC50

5.2.7. Τάση αποπληρωμής: πνευματική σταθερή τάση + μηχανική τάση

5.2.8. Μορφή κίνησης κλωβού κλωβού: απευθείας συνδεδεμένη ανεξάρτητη κίνηση κινητήρα

5.2.9. Εύρος βήματος κλουβιού: απείρως ρυθμιζόμενο

5.2.10. Δομή κλωβού κλωβού: ολοκληρωμένη συγκόλληση

5.2.11. Μέθοδος λίπανσης για τον μειωτήρα κλωβού: λίπανση με σπρέι αντλίας λαδιού

5.2.12. Βήμα σκέλους:

• 12 μπομπίνα: 37-666 χλστ
• 20 μπομπίνα: 41-738 χλστ
• 24 μπομπίνα: 48-860 χλστ

5.2.13. Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του κλωβού προσάραξης:

• 12 μπομπίνα: 206r/min
• 20 μπομπίνα: 182 r/min
• 24 μπομπίνα: 160r/min

5.2.14 Ισχύς κινητήρα κάθε κλωβού

• 12 μπομπίνες: 55 kw (AC)
• 20 μπομπίνα: 55 kw (AC)
• 24 μπομπίνα: 55 kw (AC)

5.2.15. Αρχή σχεδίασης: Κάθε κλωβός δέσμευσης οδηγείται και λειτουργεί από τον δικό του ξεχωριστό κινητήρα. Ο κινητήρας και το κιβώτιο μειωτήρα κλωβού κλώσματος συνδέονται μέσω ενός συνδέσμου για να οδηγήσουν απευθείας τον κλωβό μεντεσέ σε λειτουργία, παρέχοντας ισχύ για τη λειτουργία του εξοπλισμού και την αργή τοποθέτηση. Αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης εξαλείφει τη μετάδοση ισχύος μέσω οδοντωτών ιμάντων και μειώνει τους συνδέσμους συντήρησης. Η περιστροφή προς τα εμπρός, η αντίστροφη περιστροφή, η ουδέτερη ταχύτητα, η εκκίνηση, το σταμάτημα, η διακοπή έκτακτης ανάγκης και άλλες ρυθμίσεις λειτουργίας του κλωβού προσάραξης ελέγχονται όλες από το ηλεκτρικό σύστημα

5.2.16. Δομική μορφή: Κάθε τμήμα του κλωβού είναι μια ενσωματωμένη δομή 4 τμημάτων. Ο κλωβός κλώσματος υποστηρίζεται στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο μπροστινό στήριγμα από δύο σετ αυτοευθυγραμμιζόμενων ρουλεμάν κυλίνδρων διπλής σειράς, διασφαλίζοντας τη φέρουσα ικανότητα της αξονικής κίνησης του κλωβού.

5.2.17. Διαδικασία κατασκευής: Το μπροστινό και το πίσω πλαίσιο στήριξης ολόκληρου του κλωβού στηρίζονται από διπλά στηρίγματα, με στήριξη σωλήνων από χάλυβα χωρίς ραφή στη μέση. Το σώμα του πλαισίου κατασκευάζεται κυρίως με συγκόλληση υψηλής αντοχής της επιφάνειας σύνδεσης της χαλύβδινης πλάκας μετά την επεξεργασία και το συγκολλημένο συνολικό πλαίσιο υποβάλλεται σε ανόπτηση υψηλής θερμοκρασίας στον κλίβανο ανόπτησης για να επιταχυνθεί η επεξεργασία γήρανσης της παραμόρφωσης και της τάσης που δημιουργείται από τον χάλυβα συγκόλληση πλακών. Μετά από 72 ώρες, ψύχεται φυσικά στη φυσική θερμοκρασία, ενισχύοντας αποτελεσματικά τη μηχανική αντοχή ολόκληρου του πλαισίου. Υπάρχει περιθώριο κατεργασίας για την επιφάνεια του φρένου του σώματος μεντεσέ και υπάρχει περιθώριο για την επάνω οπή στερέωσης. Όλες οι τρύπες ανοίγονται, φρεζάρονται και, στη συνέχεια, ενεργοποιείται με ακρίβεια ένας οριζόντιος τόρνος βαρέως τύπου στο κέντρο μηχανικής κατεργασίας σκελετών. Η πλάκα βάσης μεντεσέ είναι συγκολλημένη με ορθογώνιους σωλήνες, οι οποίοι ενισχύουν αποτελεσματικά τη σταθερότητα της άρθρωσης σε σύγκριση με τις συνηθισμένες πλάκες βάσης από χάλυβα καναλιού και είναι πιο κατάλληλη για περιστροφή υψηλής ταχύτητας του μεντεσέ. Το πείραμα δυναμικής ισορροπίας μετά τη συναρμολόγηση του μεντεσέ ικανοποιεί τις απαιτήσεις της υψηλής ταχύτητας και σταθερής λειτουργίας.

5.2.18. Παρακολούθηση θραύσης καλωδίων: Χρησιμοποιείται το πλήρως αυτόματο σύστημα ανίχνευσης θραύσης καλωδίων DXJ και η έξοδος του ηλεκτρικού διακόπτη είναι ακριβής και αξιόπιστη. Μπορεί να σταματήσει και να φρενάρει εγκαίρως όταν το καλώδιο σπάσει ή εξαντληθεί και μπορεί να προειδοποιήσει τη διεπαφή λειτουργίας ανθρώπου-μηχανής.

5.2.19. Μετά την κεντρική μπομπίνα φόρτωσης, η πνευματική επάνω βελόνα χρησιμοποιείται για σύσφιξη. Αφού σφίξει η μπομπίνα, ένας ξεχωριστός κύλινδρος ασφάλισης οδηγεί τη διάταξη μηχανικής διακοπής για να ασφαλίσει την επάνω βελόνα. Και η κατάσταση κλειδώματος παρακολουθείται από τη συσκευή ηλεκτρικής ανίχνευσης και ο κεντρικός υπολογιστής δεν μπορεί να ξεκινήσει σε ξεκλείδωτη κατάσταση.

5.2.20. Μορφή τάσης για αποπληρωμή στο κλουβί: Η αποπληρωμή στο κλουβί υιοθετεί ρυθμίσεις διπλής τάσης πνευματικής σταθερής τάσης και μηχανικής τάσης τριβής. Η αρχή λειτουργίας της πνευματικής σταθερής τάσης: Από την πλήρη μπομπίνα έως την άδεια, η έξοδος σταθερής τάσης ελέγχεται από το PLC και η τάση του σύρματος είναι ομοιόμορφη και σταθερή. Η τάση μπορεί να ρυθμιστεί μέσω της διεπαφής ανθρώπου-μηχανής. Εξοπλισμένο με μηχανική τάση τύπου σφιγκτήρα, μπορεί να ρυθμίσει με ακρίβεια την τάση κάθε δίσκου και να χρησιμεύσει ως εφεδρικό εφεδρικό εφεδρικό τέντωμα εξόδου.

5.2.21. Μορφή πέδησης: Το κύριο φρένο κλωβού υιοθετεί ένα επίπεδο φρένο αέρα σε σχήμα δίσκου για να μειώσει την επίδραση της αδράνειας έκτακτης ανάγκης στα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Αρχή λειτουργίας της συνολικής πέδησης: Συντονίζεται από έναν προγραμματιζόμενο λογικό ελεγκτή (PLC), ο ελεγκτής κινητήρα μεταβλητής συχνότητας, η αντίσταση πέδησης, η αναλογική βαλβίδα πίεσης αέρα κ.λπ. ολοκληρώνουν από κοινού την αργή διακοπή, τη γρήγορη διακοπή, τη διακοπή έκτακτης ανάγκης και άλλες λειτουργίες ολόκληρου του μηχανήματος .

5.2.22. Συσκευή προ-διαμορφωτής: Κάθε τμήμα του κεντρικού υπολογιστή είναι εξοπλισμένο με μια συσκευή προ-διαμορφωτή μονής γραμμής στο μπροστινό μέρος. Προκατασκευάστε το κλωνάρικο βήμα για να βελτιώσετε την ποιότητα του τελειωμένου σύρματος. Η προδιαμορφωμένη συσκευή είναι εξοπλισμένη με προστατευτικό κάλυμμα ασφαλείας από λαμαρίνα και η πλευρά λειτουργίας του προστατευτικού καλύμματος είναι εξοπλισμένη με ακρυλικό παράθυρο παρατήρησης. Το κάλυμμα μπορεί να ωθηθεί και να τραβηχτεί για να ανοίξει, και υπάρχει μια μηχανική συσκευή ασφάλισης.

5.2.23. Μορφή σύρματος διέλευσης κλωβού κλωβού: Αφού απελευθερωθεί το σύρμα μέσα στον κλωβό, περνά μέσα από την εσωτερική ομάδα κυλίνδρων οδηγού, την οπή του σύρματος, τη συσκευή προ-διαμορφωτή και τον πίνακα διανομής του περιστρεφόμενου σώματος για να σχηματίσει τελικά ένα καλώδιο. Οι οπές διέλευσης σύρματος και η διαχωριστική πλάκα είναι ενσωματωμένες εσωτερικά με καλούπια διέλευσης σύρματος από κράμα και οι εσωτερικές οπές των καλουπιών διέλευσης σύρματος είναι γυαλισμένες.

5.2.24. Προστασία ασφαλείας: Ο κλωβός είναι εξοπλισμένος με ένα δίχτυ ασφαλείας τύπου ενός πλευρικού τοιχώματος, που καλύπτει ολόκληρη τη θέση κλωβού του μηχανήματος στην αρχή και στο τέλος της πλευράς λειτουργίας. Το προστατευτικό δίχτυ υποδοχής εγκαθίσταται χρησιμοποιώντας διάτρητες πλάκες ή πλέγματα πλέγματος υψηλής πυκνότητας που υποστηρίζονται από κολώνες και κάθε τμήμα του κλωβού μεντεσέ είναι εξοπλισμένο με άνοιγμα πόρτας, συνολικά 3 πόρτες. Και οι τρεις πόρτες του διχτυού ασφαλείας είναι εξοπλισμένες με ηχητικά και φωτεινά φώτα συναγερμού. Μετά το άνοιγμα της πόρτας, υπάρχει μια προτροπή συναγερμού ήχου και φωτός. Το σύστημα ελέγχου κεντρικού υπολογιστή μπορεί να επιλέξει μεταξύ δύο καταστάσεων: Ένα μήνυμα συναγερμού ανοίγματος πόρτας, κανονική λειτουργία εξοπλισμού, προτροπή συναγερμού ανοίγματος πόρτας Β και συνολικό φρενάρισμα

5.2.25. Κάθε τμήμα του κλωβού είναι εξοπλισμένο με μια ανεξάρτητη δεξαμενή αποθήκευσης αέρα για τη διασφάλιση της παροχής αερίου. Ταυτόχρονα, παρέχετε εφάπαξ παροχή αέρα φρένου για απροσδόκητες διακοπές ρεύματος και άλλες καταστάσεις.

5.2.26. Η μπροστινή θέση λειτουργίας κάθε τμήματος του κλωβού e είναι εξοπλισμένη με κουμπιά ελέγχου όπως διακοπή έκτακτης ανάγκης, τρέξιμο, επιλογή ελέγχου αποσύνδεσης, τοποθέτηση και πίνακας πάνω/κάτω για εύκολη λειτουργία.

5.2.27. Ολόκληρο το μηχάνημα λειτουργεί από μια έγχρωμη οθόνη αφής με διασύνδεση ανθρώπου-μηχανής και συντονίζεται και διαχειρίζεται από έναν προγραμματιζόμενο ελεγκτή PLC

5.3. Αυτόματη συσκευή φόρτωσης και εκφόρτωσης τροχού:

5.3.1. Δομική μορφή: μία στήλη κάτω από την πλευρά

5.3.2. Λειτουργία οδήγησης: Υδραυλική

5.3.3. Εφαρμόσιμη προδιαγραφή μπομπίνας: PND500

5.3.4. Η συσκευή μπομπίνας φόρτωσης κάτω από την υδραυλική πλευρά αποτελείται κυρίως από βραχίονα συρμάτινου δίσκου, γραμμική τροχιά, βραχίονα οδηγού, κύλινδρο λαδιού μετάδοσης, υδραυλικό αντλιοστάσιο, ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου κ.λπ. Μπορεί να ολοκληρώσει ενέργειες όπως ανατροπή κρέμασμα, τοποθέτηση, αποσυναρμολόγηση και επιστροφή με μία κίνηση.

5.3.5. Η υδραυλική συσκευή υιοθετεί μια πλευρική μορφή μπομπίνας φόρτωσης και εκφόρτωσης και μετά την επανατοποθέτηση της φόρτωσης, το τραπέζι εργασίας βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το έδαφος

5.4 Κλείσιμο βάσης συλλογής σύρματος

5.4.1. Κάθε τμήμα του κλωβού είναι εξοπλισμένο με μια βάση καλουπιού καλουπιού κλεισίματος, η οποία μπορεί να ολοκληρώσει τη σύνδεση και το σχηματισμό καλωδίου ή το τράβηγμα και την καλωδίωση μία φορά.

5.4.2. Μέγεθος εσωτερικής κοιλότητας βάσης καλουπιού κλεισίματος σύρματος: 90x90mm (προσαρμοσμένο)

5.4.3. Ρυθμιζόμενη απόσταση βάσης καλουπιού κλεισίματος: 300mm

5.4.4 Καλούπι: παροχή από τον πελάτη

5.5 Μηχάνημα ταινίας ομόκεντρου τύπου(σημείωση: ο πελάτης χρειάζεται να παρέχει υλικό μετά από παραγγελία για δοκιμή)

5.5.1. Μορφή περιέλιξης ταινίας: ομόκεντρος τύπος

5.5.2. Μέγιστη διάμετρος εφαρμοστέας Ταινίας: Ø500

5.5.3. Διάμετρος πυρήνα ταινίας που εφαρμόζεται: Ø153

5.5.4. Διάμετρος οπής σύρματος του μηχανήματος ταινίας: Φ60

5.5.5. Εφαρμοστέο πλάτος ταινίας: 20-50mm

5.5.6. Εφαρμοσμένα υλικά ταινίας: PET/PI/ISOTEX κ.λπ

5.5.7. Ανίχνευση σπασίματος ταινίας: φωτοηλεκτρική ανίχνευση

5.5.8. Βήμα ταινίας: 0-100 mm (ηλεκτρικά ελεγχόμενο και απεριόριστα ρυθμιζόμενο)

5.5.9. Ταχύτητα σχεδίασης κεφαλής ταινίας: 1500r/min

5.5.10. Μέγιστη ταχύτητα ταινίας λειτουργίας: 1000r/min

5.5.11. Ταχύτερη γραμμική ταχύτητα παραγωγής: 40m/min

5.5.12. Τάση απελευθέρωσης: ηλεκτρομαγνητική σταθερή τάση

5.5.13. Ισχύς κινητήρα ταινίας: 3,0 KW (μοτέρ μεταβλητής συχνότητας AC)

5.5.14. Μορφή πέδησης: αερόφρενο

5.5.15. Αριθμός μαξιλαριών αποθήκευσης στο ράφι: ≥ 10 μαξιλαράκια

5.5.16. Αριθμός μηχανημάτων ταινίας: Ολόκληρο το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με 4 ομόκεντρες μηχανές ταινίας.

5.5.17. Τρόπος λειτουργίας και δομή: Η μηχανή ταινίας υιοθετεί μια κεφαλή αλουμινίου, δομή γρήγορου ανοίγματος. Η τάση παρέχεται από ηλεκτρομαγνητική τάση και εξάγεται μέσω προσομοίωσης PLC για να διατηρείται ομοιόμορφη τάση εκτύλιξης. Χρησιμοποιήστε ένα φρένο αέρα για το φρενάρισμα για να διασφαλίσετε ότι η γωνία δεν επηρεάζεται κατά τη θραύση της ταινίας και την αντικατάσταση των τακακιών.

5.5.18. Ανίχνευση σπασμένης ταινίας: Το μηχάνημα ταινίας είναι εξοπλισμένο με ένα φωτοηλεκτρικό σύστημα ανίχνευσης σπασμένης ταινίας, το οποίο μπορεί να συναγερμό και να φρενάρει ολόκληρο το μηχάνημα όταν η ταινία περιτυλίγματος έχει εξαντληθεί ή σπάσει. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ενδεικτική λυχνία συναγερμού.

5.5.19. Προστασία ασφαλείας: Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με προστατευτικό κάλυμμα από λαμαρίνα, το οποίο μπορεί να σπρώξει ή να ανοίξει στην πλευρά λειτουργίας. Αφού κλείσει το κάλυμμα, μπορεί να κλειδωθεί με μηχανική πόρπη. Υπάρχει ένα διαφανές παράθυρο παρατήρησης στην πλευρά λειτουργίας της ασπίδας και υπάρχει ένα φως εργασίας LED στο εσωτερικό

Μετρητής 5,6 μέτρων:(μηχανική, ψηφιακή)

5.6.1 Περίμετρος τροχού μέτρου: 500mm

5.6.2 Μηχανική και ψηφιακή διπλή παράσταση.

5.6.3 Με τη λειτουργία διόρθωσης μετρητών, η μέτρηση του μετρητή είναι ακριβής και αξιόπιστη και η ακρίβεια μέτρησης του μετρητή είναι ± 0,3%.

5.6.4 Μέγιστο μήκος μέτρου: 9999 mm

Πνευματική κάμπια 5,7 2500kg

5.7.1. Μέγιστη δύναμη έλξης: 2500 kg

5.7.2. Μέγιστη διάμετρος διέλευσης: Ø100mm

5.7.3. Ζεύγη κυλίνδρων έλξης: 8 ζεύγη

5.7.4. Βήμα πρόσφυσης: 37-1006 (ηλεκτρικά ελεγχόμενο απείρως ρυθμιζόμενο)

5.7.5. Μέγιστη γραμμική ταχύτητα έλξης: 60m/min

5.7.6. Ισχύς κινητήρα έλξης: 55 KW (AC)

5.7.7. Δομή και χαρακτηριστικά: Υιοθέτηση ερπυστριοφόρου πνευματικού μηχανήματος έλξης, πνευματικό σφίξιμο και χαλάρωση του καλωδίου, πνευματικό σφίξιμο της τροχιάς, οδηγούμενο από υποκινητήρα, απείρως μεταβλητής ταχύτητας, εξοπλισμένο με αεροσυμπιεστή. Η διαδικασία πέδησης ολόκληρου του μηχανήματος ολοκληρώνεται μέσω του συνολικού συντονισμού και ελέγχου του μετατροπέα συχνότητας κινητήρα, του συστήματος αεροσυμπιεστή, της αντίστασης πέδησης κ.λπ. μέσω PLC. Το φρενάρισμα ολόκληρου του μηχανήματος είναι σταθερό και η δομική αντοχή του αμαξώματος είναι υψηλή, καθιστώντας εύκολη τη λειτουργία του.

5.7.8. Προστατευτική συσκευή: Η πνευματική κάμπια υιοθετεί ένα προστατευτικό κάλυμμα από λαμαρίνα στο σύνολό της και υπάρχει μια αποσπώμενη προστατευτική πόρτα με διάτρητη πλάκα στη θέση όπου η έλξη του ερπυστριοφόρου διέρχεται από τη γραμμή

5,8 2000mm Σήκωμα τύπου portal με βάση τραβέρσας

5.8.1. Εφαρμοστέο εύρος συρμάτινων καρουλιών: PN1000-PN2000

5.8.2. Εφαρμόσιμο πλάτος καρούλι σύρματος: 750-1500mm

5.8.3. Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου: 8T

5.8.4. Ακρίβεια σύρματος τραβέρσας: ορίστε 1-2% του βήματος

5.8.5. Κινητήρας τροφοδοσίας: 5,5 KW (AC)

5.8.6. Ισχύς κινητήρα τραβέρσας: 1,1 kw (AC)

5.8.7. Το μηχάνημα γραμμής συλλογής και εκκένωσης τύπου Gantry είναι μια κατασκευή τοποθετημένη σε τηλεσκοπικό σωλήνα, κατασκευασμένη από χαλύβδινες πλάκες υψηλής ποιότητας και χαλύβδινους σωλήνες χωρίς ραφή. Η ράγα οδήγησης βρίσκεται στο κέντρο της γραμμής συλλογής, με όμορφη εμφάνιση, άνετη λειτουργία και ακριβή δράση:

5.8.8. Ολόκληρο το μηχάνημα αποτελείται από δύο δοκούς γείωσης με κυλίνδρους περιπάτου, δύο κολώνες, τηλεσκοπικές δοκούς τύπου χιτωνίου, συρμάτινα στηρίγματα και ηλεκτρικά κιβώτια ελέγχου. Η διάταξη καλωδίωσης είναι του τύπου βάδισης σιδηροτροχιάς γάδου και το χιτώνιο του σφιγκτήρα είναι της δομής που τοποθετείται στο κάτω μέρος.

5.8.9. Τα δύο κέντρα ατράκτου στην στήλη είναι εξοπλισμένα με συρμάτινα καρούλια φόρτωσης και εκφόρτωσης χωρίς άξονα. Τα κέντρα κινούνται από δύο κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος μέσω ενός μειωτήρα τροχού κυκλοειδούς πείρου για την κίνηση του κοχλιωτού παξιμαδιού για ανύψωση και κατέβασμα. Κάθε κεντρικό κάθισμα μπορεί να ανυψωθεί ή να χαμηλώσει χωριστά ή ταυτόχρονα και είναι εξοπλισμένο με μηχανικές και ηλεκτρικές συσκευές διπλής προστασίας. Προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες διαφορετικών προδιαγραφών συρμάτινων κυλίνδρων, είναι εξοπλισμένα διαφορετικές προδιαγραφές κέντρων.

5.8.10. Η εγκάρσια δοκός τύπου χιτωνίου κινείται οριζόντια από έναν κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος μέσω σύγχρονων τροχαλιών και συμπλεκτών τριβής, που κινούνται με βιδωτά παξιμάδια, για σύσφιξη και χαλάρωση του συρμάτινου καρουλιού και είναι εξοπλισμένη με διάταξη προστασίας από υπερφόρτωση.

5.8.11. Η τροφοδοσία υιοθετεί έναν κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος μεταβλητής συχνότητας, ο οποίος οδηγεί τον άξονα μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων της σειράς K για να περιστρέφεται το καρούλι περιέλιξης και είναι εξοπλισμένο με έναν ελεγκτή ταχύτητας AC για τον έλεγχο του κινητήρα περιτύλιξης.

5.8.12. Ο μηχανισμός τραβέρσας καλωδίων αποτελείται από έναν κινητήρα μεταβλητής συχνότητας εναλλασσόμενου ρεύματος, ένα κιβώτιο ταχυτήτων με κυκλοειδές τροχό και έναν οδοντωτό τροχό. Ο κινητήρας διάταξης καλωδίων ελέγχεται από έναν μετατροπέα συχνότητας για έλεγχο ταχύτητας και το βήμα διάταξης καλωδίων ρυθμίζεται από τον ελεγκτή διάταξης καλωδίων. Το μέγεθος του βήματος διάταξης σύρματος μπορεί να ρυθμιστεί ανά πάσα στιγμή σύμφωνα με τη διαδικασία παραγωγής και η ταχύτητα διάταξης σύρματος παρακολουθεί αυτόματα την ταχύτητα συλλογής καλωδίων.

5.8.13. Ολόκληρο το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ποτενσιόμετρο ταχύτητας, τάσης και ρύθμισης βήματος περιέλιξης, κουμπί θετικής και αντίστροφης ίντσας περιέλιξης, οθόνη βήματος τάνυσης και περιέλιξης, η τάση περιέλιξης επιτυγχάνεται με λειτουργία σταθερής ροπής και το ηλεκτρικό μηχάνημα ελέγχου διαχειρίζεται από οθόνη αφής PLC +

5.9 Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου:

5.9.1. Το τμήμα ηλεκτρικού ελέγχου αποτελείται από έναν πίνακα τροφοδοσίας, έναν πίνακα λειτουργίας, μια οθόνη αφής κ.λπ., και τα αντίστοιχα κουμπιά ελέγχου έχουν ρυθμιστεί σε κάθε μονάδα

5.9.2. Το ηλεκτρικό ντουλάπι υιοθετεί ένα προσομοιωμένο ερμάριο ελέγχου Rittal, το οποίο έχει καλό σχεδιασμό αντοχής στη μηχανική και στη σκόνη και είναι εξοπλισμένο με κατάλληλη ποσότητα ανεμιστήρες εξαναγκασμένου αερισμού.

5.9.3. Τροφοδοτικό σύστημα τριών καλωδίων πέντε φάσεων: 600V, 230V; 60 HZ

5.9.4. Τροφοδοτικό ελέγχου: 24V (DC)

5.9.5. Συνολική εγκατεστημένη ισχύς: 260kw

5.9.6. Λειτουργία προστασίας κινητήρα: Ο σχεδιασμός του ηλεκτρικού κυκλώματος ελέγχου περιλαμβάνει λειτουργίες προστασίας για απώλεια φάσης, υπερφόρτωση και υπερθέρμανση για την αποφυγή βλάβης του κινητήρα.

5.9.7. Λειτουργικό σύστημα: Μπορεί να προβάλλει και να τροποποιεί διάφορες ρυθμίσεις παραμέτρων κατά τη διαδικασία παραγωγής σε πραγματικό χρόνο, όπως το βήμα, την ταχύτητα παραγωγής, την τρέχουσα κατάσταση εργασίας και άλλες πληροφορίες.

5.9.8. Προγραμματιζόμενοι ελεγκτές (PLC) μπορούν να συνδεθούν στο Ethernet για την προβολή πληροφοριών σφαλμάτων ή την απομακρυσμένη προβολή και ενημέρωση λειτουργικών συστημάτων.

5.9.9. Η μονάδα υιοθετεί PLC για ενοποιημένο συντονισμένο έλεγχο και λειτουργία. Χρήση διεπαφής ανθρώπου-μηχανής οθόνης αφής για λειτουργία. Απλή και βολική λειτουργία

5.10 Προστασία ασφαλείας

5.10.1. Κύριος κλωβός: Προστατευτικό πλέγμα ανοίγματος πόρτας τύπου τοίχου, διάτρητη πλάκα ή διχτυωτό υλικό πλέγματος υψηλής πυκνότητας. Εξοπλισμένο με ηχητικό και οπτικό συναγερμό που μπορεί να συνδεθεί με το σύστημα ελέγχου.

5.10.2. Μηχάνημα ταινίας: Προστατευτικό κάλυμμα από λαμαρίνα με εσωτερικό φως εργασίας. Η πλευρά εργασίας μπορεί να ωθηθεί ή να τραβηχτεί για να ανοίξει και μπορεί να κλειδωθεί με μια πόρπη μετά το κλείσιμο.

5.10.3. Συσκευή Caterpillar: Το σύνολο υιοθετεί ένα προστατευτικό κάλυμμα από λαμαρίνα και η τροχιά έλξης έχει μια προστατευτική πόρτα από πορώδες υλικό πλάκας που μπορεί να ανοίξει προς τα κάτω στη θέση διέλευσης.

5.10.4. Σύνδεσμος, μετάδοση και άλλα μέρη: προστατευτικό κάλυμμα από λαμαρίνα

5.10.5 Ηλεκτρική προστασία:

Α. Αποσύνδεση του κύριου κλωβού και προστασία αυτόματης διακοπής

B. Αυτόματη προστασία διακοπής της ταινίας μηχανής κολλητικής ταινίας

Γ. Αυτόματο κλείδωμα προστασίας για μπομπίνα φόρτωσης του κύριου κλωβού

D. Προστασία υπερφόρτωσης κινητήρα και έλλειψη φράσεων

Ε. Προστασία κατά της εκκίνησης ολόκληρου του μηχανήματος κατά την αργή τοποθέτηση των μπομπινών φόρτωσης

ΣΤ. Συναγερμός σφάλματος μετατροπέα συχνότητας

Ζ. Συναγερμός ανεπαρκούς παροχής λαδιού

6. Κατεύθυνση λειτουργίας:

Κατεύθυνση λειτουργίας: Κατεύθυνση λειτουργίας εξοπλισμού: Μηχάνημα δεξιάς κεφαλής, λειτουργία συσκευής με όψη, αριστερή γραμμή απελευθέρωσης, δεξιά γραμμή λήψης ή προσαρμοσμένη

7. Χρώμα:

• Περιστρεφόμενο μέρος: RAL2004 εξωτερικό πορτοκαλί κίτρινο
• Κύριο σώμα εξοπλισμού: 15 εξωτερικές φθαλοκυανίνες μεσαίου μπλε
• Προστατευτικό κάλυμμα κιβωτίου ταχυτήτων: RAL3020 εξωτερικό πορτοκαλί κόκκινο
• Προστατευτικό κάλυμμα υποδοχής: RAL5017 εξωτερικό μεσαίο μπλε
• Ηλεκτρικό ντουλάπι: RAL7032 αυγολέμονο
• Μέρος κάτω από το πλαίσιο: RAL9017 εξωτερικό μαύρο
• Άλλα μέρη/RAL9010 εξωτερικό λευκό/RAL9017 εξωτερικό μαύρο
•