Μηχανή κατασκευής καλωδίων με εύρος καλωδίων 2500 mm για την αποσύνδεση και την επανασύνδεση καλωδίων

1Εφαρμογή:Ηλεκτρονική συσκευή ανασύνδεσης καλωδίων

Κύρια τεχνική παράμετρος:

Τεχνική παράμετρος κάθε στοιχείου:

Ø2500mm τύπου πόρτας ενεργητικής αποπληρωμής:

4.1.1. Πεδίο ανάληψης κυλίνδρων: PN1250-PN2500

4.1.2Εφαρμόσιμο πλάτος τροχιάς καλωδίου: 700-1900 mm

4.1.3Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου: 12 τόνους

4.1.4Μέγιστη ταχύτητα αποπληρωμής: 100 m/min

4.1.5. Τρόπος αποπληρωμής: αμοιβαία και κεντρική αυτόματη αποπληρωμή

4.1.6Μηχανική δομή: διπλής στήλης τηλεσκοπικός άνω άξονας τύπου πόρτας, το καλώδιο κυλίνδρων είναι κρεμασμένο στις στήλες ανύψωσης και ολισθητικής στήλης από τις δύο πλευρές,και ολόκληρο το μηχάνημα είναι τοποθετημένο μέσω των αριστερών και δεξιών οριζόντιων σιδηροτροχιών της γραμμής εδάφους μέσω του μειωτή βελόνας εκκρεμές.

4.1.7. Ανύψωση και μείωση του τροχού σύρματος: Και οι δύο πλευρές του τροχού σύρματος υποστηρίζονται από στήλες. Η ανύψωση και μείωση του τροχού σύρματος οδηγείται από δύο σετ κινητήρων μείωσης.Οι κινητήρες μείωσης τοποθετούνται πάνω από τις στήλες και να οδηγήσει τους διακινητές και στις δύο πλευρές για να ανυψώσει και να μειώσει το τροχό σύρμαΟι διακόπτες πλησιμότητας και στις δύο πλευρές λειτουργούν στην υψηλότερη θέση.και οι διακόπτες ορίου λειτουργούν στη χαμηλότερη θέσηΌταν το συρματόπλεγμα φτάνει στο χαμηλότερο σημείο, μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά το συρματόπλεγμα και το μηχάνημα από ζημιές.

4.1.8Ολόκληρη η μηχανή συντονίζεται και ελέγχεται από έναν ξεχωριστό προγραμματιζόμενο ελεγκτή (PLC) και μια διεπαφή ανθρώπου-μηχανής (χρωματική οθόνη αφής)

4.1.9. Ενεργός αποπληρωμός: Το κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα 7,5 kW οδηγεί τον πίνακα αποπληρωμής για να οδηγήσει τον τροχό για ενεργό αποπληρωμό.Η ενεργή αποπληρωμή είναι εξοπλισμένη με συσκευή αποθήκευσης σύρματος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με το υποστήριγμα αποπληρωμής για αποπληρωμή σταθερής τάσης., και είναι εξοπλισμένο με λειτουργίες στάσης έκτακτης ανάγκης, τρέξιμο, ανάποδα και άλλες λειτουργίες.

4.1.10. Φρένα: Είναι εξοπλισμένο με επίπεδο φρένο αέρα, το οποίο μπορεί να παρέχει φρένα για τη γραμμή αποπληρωμής.

4.2 Συσσωρευτής

4.2.1Η δομική μορφή: Το συρματόσχοινο αποθήκευσης συρματόσχοινου αποτελείται από ένα σταθερό σύνολο τροχών και ένα κινητό σύνολο τροχών.Μια 20kg μαγνητική σκόνη τεντωτή παρέχει την απαιτούμενη ένταση για το συρτάρι αποθήκευσης σύρματοςΤο μέγεθος της τάσης ρυθμίζεται ψηφιακά.

4.2.2Διάμετρος τροχού: ≥ 400 mm

4.2.3Υλικό τροχού καθοδήγησης: νάιλον

4.2.4Εφαρμόσιμες προδιαγραφές καλωδίου: ≤ 50 mm2

4.2.5Το πλαίσιο αποθήκευσης σύρματος συνεργάζεται με το πλαίσιο ενεργού αποπληρωμής για να ολοκληρώσει τη λειτουργία αποπληρωμής σταθερής τάσης.

4.3Καθαριστήρα καλωδίου καθοδήγησης τύπου σωλήνα

4.3.1 Το πλαίσιο για το σύρμα αποτελείται από δύο οριζόντιους και δύο κατακόρυφους κυλίνδρους καθοδήγησης, και η απόσταση μεταξύ των κυλίνδρων καθοδήγησης είναι ρυθμιζόμενη.

4.4 Ø2500 mm Πύλη απορρόφησης με διάδρομο:

4.4.1. Πεδίο ανάληψης κυλίνδρων: PN1250-PN2500

4.4.2Εφαρμόσιμο πλάτος τροχιάς καλωδίου: 700-1900 mm

4.4.3Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου: 12 τόνους

4.4.4- Περιοχή διασταύρωσης καλωδίου: Ø 10- Ø 140 mm

4.4.5Μέγιστη ταχύτητα απορρόφησης: 100 m/min

4.4.6Δύναμη κινητήρα: 5,5 kW (AC)

4.4.7- Τμήμα διασταύρωσης καλωδίων: αμοιβαία μεταφορά και κεντρική θέση, χωρίς διαλείπουσα διάταξη καλωδίων.

4.4.8Ο κινητήρας περιστροφής είναι σχεδιασμένος με κωδικοποιητή και η ανατροφοδότηση του κωδικοποιητή λειτουργεί σε σύστημα ελέγχου κλειστού κυκλώματος.

4.4.9Μηχανική δομή: Δύο στήλες, τηλεσκοπικός άνω άξονας τύπου πόρτας, το καλώδιο κυλίνδρου είναι κρεμασμένο στις στήλες ανύψωσης και διακίνησης από τις δύο πλευρές,και ολόκληρο το μηχάνημα είναι τοποθετημένο μέσω των αριστερών και δεξιών οριζόντιων σιδηροτροχιών της γραμμής εδάφους μέσω του μειωτή βελόνας εκκρεμές.

4.4.10. Ανύψωση και μείωση του τροχού σύρματος: Και οι δύο πλευρές του τροχού σύρματος υποστηρίζονται από στήλες. Η ανύψωση και μείωση του τροχού σύρματος οδηγείται από δύο σετ κινητήρων μείωσης.Οι κινητήρες μείωσης τοποθετούνται πάνω από τις στήλες και να οδηγήσει τους διακινητές και στις δύο πλευρές για να ανυψώσει και να μειώσει το τροχό σύρμαΟι διακόπτες πλησιμότητας και στις δύο πλευρές λειτουργούν στην υψηλότερη θέση.και οι διακόπτες ορίου λειτουργούν στη χαμηλότερη θέσηΌταν το συρματόπλεγμα φτάνει στο χαμηλότερο σημείο, μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά το συρματόπλεγμα και το μηχάνημα από ζημιές.

4.4.11Δομή και χαρακτηριστικά του εξοπλισμού: Το πλαίσιο ανάληψης καλωδίων τύπου LMS έχει τα χαρακτηριστικά βελτιστοποιημένου σχεδιασμού και εξαιρετικής επεξεργασίας.Ολόκληρη η μηχανή αποτελείται από δύο δοκάρια δαπέδου με κυλίνδρουςΤα κύρια στοιχεία κατασκευάζονται από υψηλής ποιότητας πλάκες χάλυβα με κάμψη και συγκόλληση.και το τηλεσκοπικό μανίκι είναι κατασκευασμένο από υψηλής αντοχής αδιάβροχους σωλήνες χάλυβαΈχει μια όμορφη εμφάνιση, καλή ακαμψία και σταθερότητα ολόκληρης της μηχανής.και τα καλώδια δεν εισέρχονται στον τροχό λήψης σε ευθεία γραμμήΗ συσκευή διαστρεβλώνεται από εξωτερικές δυνάμεις και είναι εξοπλισμένη με κουμπιά αριστερής σειράς, δεξιά σειρά, αριστερή γρήγορη σειρά και δεξιά γρήγορη σειρά για να διευκολύνει τη ρύθμιση της θέσης λήψης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής.

4.4.12Ολόκληρη η μηχανή συντονίζεται και ελέγχεται από έναν ξεχωριστό προγραμματιζόμενο ελεγκτή (PLC) και διεπαφή ανθρώπου-μηχανής (χρωματική οθόνη αφής)

4.5Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου:

4.5.1 Το ηλεκτρικό μέρος χειρισμού αποτελείται από ένα κιβώτιο χειρισμού, οθόνη αφής κ.λπ. και τα αντίστοιχα κουμπιά χειρισμού, όπως σταθμός έκτακτης ανάγκης, jog,και ελευθέρωση των φρένων είναι εγκατεστημένες σε κάθε μονάδα για εύκολη λειτουργία.

4.5.2 Το ντουλάπι ελέγχου έχει καλή μηχανική και ανθεκτική στην σκόνη κατασκευή και είναι εξοπλισμένο με κατάλληλο αριθμό ανεμιστήρων αναγκαστικού εξαερισμού.

4.5.3 Η τροφοδοσία είναι πενταφάσιο σύστημα τριών καλωδίων 380V (± 10%) 60HZ.

4.5.4 Συνολική εγκατεστημένη ισχύς 20 kW

4.5.5 Λειτουργία προστασίας κινητήρα: Ο σχεδιασμός του ηλεκτρικού κυκλώματος ελέγχου περιλαμβάνει λειτουργίες όπως η απώλεια φάσης, το υπερφόρτωμα και η προστασία από υπερθέρμανση για την αποτροπή βλάβης του κινητήρα.

4.5.6 Η μονάδα υιοθετεί PLC για ενοποιημένη συντονισμένη λειτουργία ελέγχου. Χρησιμοποιώντας μια διεπαφή ανθρώπου-μηχανής με οθόνη αφής για λειτουργία. Απλή και βολική λειτουργία.