Επαγγελματικό κινεζικό βιομηχανικό σωληνοειδές προσαράσσοντας σχοινί χαλύβδινων συρμάτων μηχανών
1.Application:
Αυτή η μηχανή χρησιμοποιείται κυρίως για την προσάραξη του χαλύβδινου σύρματος 7 πυρήνων. Η εμφάνιση της μηχανής σχεδιάζεται από τους επαγγελματίες, που σπάζουν συμβατική διαδικασία παραγωγής, με την ατμοσφαιρική εμφάνιση, τη σταθερή μεγάλη λειτουργία και χαμηλού θορύβου. Ολόκληρη η μηχανή οδηγείται από την υπο- μηχανή και χρησιμοποιείται από την οθόνη αφής χρώματος ανθρώπου-μηχανής διεπαφών. Το PLC χρησιμοποιείται για να συντονίσει και να διαχειριστεί την έναρξη, τη μέτρηση σε ίντσες και την κανονική στάση της μονάδας για να εξασφαλίσει σύγχρονη απόδοση. Η μονάδα λειτουργεί σταθερά και το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου είναι προηγμένο.
2. Οι κύριες τεχνικές παράμετροι
- Ενιαία διάμετρος καλωδίων: Ø1.5mm-Ø5.0mm
- Ανώτατη διάμετρος σκελών: Ø15mm
- Μέσω της διαμέτρου τρυπών γραμμών: φ15mm (εσωτερική στίλβωση του ακροφυσίου κραμάτων)
- Σειρά πισσών σκελών: 55275mm (stepless ηλεκτρονικός έλεγχος)
- Ανώτατη ταχύτητα περιστροφής κλουβιών: 700r/min
- ταχύτητα περιστροφής καλωδίων 4.05.0mm: 400r/min
- σειρά ταχύτητας γραμμών εργατών: 80m/min
- διάμετρος ροδών εργατών: Ø1000+Ø1000mm (οριζόντια διπλή κίνηση δύο ροδών)
- Μέγεθος μασουριών στο κλουβί: Ø500 (πρότυπα του αγοραστή του σχεδίου)
- Μέγεθος μασουριών λήψης: Ø500-1250 (πρότυπα του αγοραστή του σχεδίου)
- Μέγεθος μασουριών εξόφλησης: Ø500-1250 (πρότυπα του αγοραστή του σχεδίου)
- Δύναμη κύριων μηχανών: 37KW (ΕΝΑΛΛΑΣΣΌΜΕΝΟ ΡΕΎΜΑ)
- Δύναμη μηχανών εργατών: 37kw (εναλλασσόμενο ρεύμα)
- Δύναμη μηχανών λήψης: 7.5kw (εναλλασσόμενο ρεύμα)
- Κύρια κάλυψη ασφάλειας μηχανών: Πλήρως εσωκλειόμενος ηλεκτρικός διακόπτης
- κάλυψη εργατών: Πλευρά στην πλευρά τύπος πορτών
- Τρόπος μασουριών φόρτωσης στην πνευματική στερέωση κλουβιών
- Ένταση στην ένταση υστέρησης κλουβιών
3. Κύριο εμπορικό σήμα ηλεκτρικού και της μηχανής:
| 1 |
Φέρον εμπορικό σήμα |
(HRB.WZS.LYC) |
| 2 |
Το ρουλεμάν σωμάτων σωλήνων κλουβιών υιοθετεί |
(Luoyang Huigong) |
| 3 |
Κύρια μηχανή |
(SIEMENS) |
| 4 |
αναστροφέας |
(SIEMENS) |
| 5 |
Ηλεκτρικό εμπορικό σήμα συσκευών |
(Σνάιντερ) |
| 6 |
Οθόνη αφής |
(SIEMENS) |
| 7 |
PLC |
(SIEMENS) |
| 8 |
Μηχανή λήψης |
(SIEMENS) |
| 9 |
Σερβο μηχανή |
(Jiangsu Zhima) |
4.2.1 προσαρμόστε το μέγεθος 500 μασουριών (πρότυπα του αγοραστή του σχεδίου)
4.2.2 ανώτατη ταχύτητα περιστροφής κλουβιών 700r/min
4.2.3 δύναμη 45Kw μηχανών (εναλλασσόμενο ρεύμα)
4.2.4 ταχύτητα περιστροφής καλωδίων Ø4.0-5.0mm 400r/min
4.2.5 μορφή έντασης και ένταση υστέρησης
4.2.6 τύπος άξονων τελών τρόπου ﹣ εγκαταστάσεων ﹣, πνευματική στερέωση
4.2.7 τύπος αφής προστασίας ﹣ αποσύνδεσης ﹣
4.2.8 φρενάρισμα πίεσης αέρα αεροπλάνων εντύπου ﹣ φρεναρίσματος ﹣
4.2.9 πέρασμα κλωστής σε βελόνα της εξωτερικής δρομολόγησης τρόπου
4.2.10 ανεξάρτητη κίνηση μηχανών τρόπου ﹣ κίνησης ﹣
4.2.11 τρόπος εγκαταστάσεων (δίπλωμα ευρεσιτεχνίας): τύπος άξονων τελών, κομμένη αέρας σπείρα στερέωσης, χαλαρώνοντας σπείρα πληθωρισμού αέρα, πνευματικό μηχανικό κλείδωμα, ενδασφάλιση της στερέωσης και κλείσιμο του συνδέσμου, ασφαλής και σταθερός, μη εύκολος να ρίξει έξω, κατάλληλος για τη φόρτωση και την εκφόρτωση της σπείρας. Η σπείρα ανυψώνεται στο λίκνο με τη βοήθεια του εναέριου οχήματος στο εργαστήριο.
4.2.12 ο καθορισμός της ι-διαμορφωμένης ρόδας στο λίκνο υιοθετεί τη συσκευή έντασης «υστέρησης», και η αξία έντασης υιοθετεί την ψηφιακή επίδειξη. Η ένταση ρυθμίζεται με το εξόγκωμα στάσεων στο λίκνο, και η σειρά έντασης είναι 2kg ~ 20kg. Εγκαθίσταται στη χειρωνακτική επιφάνεια λειτουργίας, η οποία είναι κατάλληλη για τη ρύθμιση μικροϋπολογιστών και δεν είναι εύκολο να αποτευχθεί. Συγχρόνως, ο εκκίνησης-στάσης διακόπτης τίθεται, και η αρχική αξία απομνημονεύεται αφότου κόβεται τη δύναμη και ξαναξεκινούν (δηλαδή η ένταση ρυθμίζεται αφότου κόβεται η δύναμη, και η αρχική αξία απομνημονεύεται αφότου ανοίγεται πάλι η δύναμη).
4.2.13 το πλαίσιο καθορισμού αποτελείται από τον ακέραιο χυτοχάλυβα, με την υψηλή ακρίβεια κατεργασίας, την υψηλές μηχανικές δύναμη και τη διάρκεια.
4.2.14 η διπλή λειτουργία προστασίας δαχτυλιδιών αφής χώρου στάθμευσης καλωδίων «τύπων» του σπασμένου προστίθεται αντίστοιχα στο τέλος εξόδου της κύριας μηχανής και κάτω από την πλευρά του κυλίνδρου, ο οποίος είναι κατάλληλος για τον αυτόματο χώρο στάθμευσης αφότου σπάζουν τη γραμμή και τελειώνουν. Είναι εύκολο να ενεργοποιηθεί και να αντισταθμιστεί ο πυρήνας εγκαίρως. Ο δύναμη-μακριά σωλήνας προστασίας αυξάνει τη δύναμη και καθορίζεται σταθερά για να αποφύγει μακριά.
4.2.15 ο κύλινδρος υιοθετεί 2 + 2 + 2 τρία τμήμα και ολόκληρη φέρουσα δομή σωλήνων. Το πλαίσιο υποστήριξης στην αμοιβή από το τέλος κολπίσκων υποστηρίζεται από το διπλό self-aligning ρουλεμάν κυλίνδρων σειρών, και ένα σύνολο ρουλεμάν ώθησης προστίθεται για να εξασφαλίσει την ικανότητα ρουλεμάν της αξονικής μετακίνησης του κυλίνδρου. Το τέλος μεσών και εξόδου υποστηρίζεται από τρεις ομάδες μεγάλων ρουλεμάν με την ένωση άκρης φλαντζών και το φέροντα πυρήνα για να συνδέσει το σώμα σωλήνων, το οποίο είναι κατάλληλο για τη συντήρηση και την αποσύνθεση. Το μεγάλο ρουλεμάν υιοθετεί το κυλινδρικό ρουλεμάν άξονων κυλίνδρων (λιγότερο κυλώντας στοιχείο)
4.2.16 νέα λίπανση αέρα πετρελαίου (δίπλωμα ευρεσιτεχνίας) η χωριστή μηχανή αντλιών πετρελαίου συγκέντρωσε το εφοδιασμό με πετρέλαιο, με το σύστημα ψύξης, τη λεπτή λίπανση πετρελαίου, σφραγίδα λαβύρινθων, με τις διπλές λειτουργίες της λίπανσης και της ψύξης, ανεξάρτητη δεξαμενή πετρελαίου, υπόγεια εγκατάσταση, μικρή περιοχή πατωμάτων, καθαρές συνθήκες εργασίας.
έλεγχος και προστασία του 4.2.17: η κύρια μηχανή είναι εξοπλισμένη με τις λειτουργίες προστασίας όπως ο μεγάλος υψηλής θερμοκρασίας έλεγχος ρουλεμάν, ο έλεγχος ροής πετρελαίου λίπανσης, κ.λπ., οι οποίοι μπορούν αυτόματα να σταματήσουν τη μηχανή σε περίπτωση λειτουργίας υπέρβασης, και την υπαγόρευση στην ανθρώπου-μηχανής διεπαφή, ώστε να αποφύγουν άλλο υλικό σε κακή κρατική λειτουργία και να αποκτηθεί η έγκαιρη συντήρηση
4.2.18 ο κύλινδρος αποτελείται από τον παχύ σωλήνα χάλυβα τοίχων. Η εσωτερική πίεση θα αποβληθεί πρίν επεξεργάζεται και η δυναμική ισορροπία θα διορθωθεί μετά από την επεξεργασία. Η ανοίγοντας απόκλιση κάθε κυλίνδρου πρέπει να είναι λιγότερο ή ίσο προς 2mm στον ίδιο άξονα και την περιφερειακή κατεύθυνση. Το σώμα κυλίνδρων είναι διατηρημένο με έναν λιμένα συντήρησης και επιθεώρησης για το ηλεκτρομαγνητικό δαχτυλίδι ολίσθησης, ώστε να διευκολυνθεί η πιό πρόσφατη συντήρηση.
4.2.19 φρενάροντας μορφή: η φρενάροντας συσκευή αεροσυμπιεστών αεροπλάνων υιοθετείται ενοποιημένος συντονισμός από το PLC: ο μεταβλητός ελεγκτής μηχανών συχνότητας, ο φρενάροντας αντιστάτης, ο αεροσυμπιεστής, κ.λπ. ολοκληρώνουν από κοινού την αργή στάση, τη γρήγορη στάση, τη στάση έκτακτης ανάγκης και άλλες διαδικασίες ολόκληρης της μηχανής. Εξασφαλίστε το συγχρονισμό ολόκληρης της μηχανής.
4.2.20 η κύρια μηχανή υιοθετεί τον εξωτερικό τρόπο καλωδίωσης, με 15mm μέσω της τρύπας καλωδίων και των πολλαπλάσιων ακροφυσίων κραμάτων ή των ροδών οδηγών για να κάνει την καλωδίωση ομαλότερη, χωρίς την κάμψη, το γρατσούνισμα και hopping εργασίας.
4.2.21 το κύριο κάθισμα υποστήριξης μηχανών οπίσθιο, η μέση και το μεγάλο φέρον κάθισμα τελών εξόδου είναι γκρίζες ρίψεις σιδήρου με τη διαδικασία EPC, η οποία μπορεί πλήρως να απορροφήσει τη δόνηση, να μειώσει το θόρυβο και να έχει την όμορφη εμφάνιση.
4.2.22 η κύρια μηχανή υιοθετεί τη μορφή οπίσθιας κίνησης, και ο κύλινδρος δεν αντέχει τη ροπή για να αποφύγει πλήρως το ράγισμα κυλίνδρων. Η οδοντωτή μετάδοση ζωνών μπορεί αποτελεσματικά να αποφύγει την απώλεια περιστροφής και να εξασφαλίσει σταύλο και να βάλει ακόμη και την απόσταση.
4.2.23 το σώμα κυλίνδρων εγκαθίσταται στην ακέραια βάση συγκόλλησης. Η βάση γίνεται με τη βοήθεια μιας ειδικής πλατφόρμας. Μετά από την ανοπτώντας επεξεργασία, το από μια μεγάλη μηχανή τελειώνει άλεσης ατσάλινων σκελετών κάποτε. Έχει την υψηλή μηχανική δύναμη, την κατάλληλη εγκατάσταση και υψηλό concentricity.
4.2.24 η προστατευτική κάλυψη (δίπλωμα ευρεσιτεχνίας) υιοθετεί την ηλεκτρική πλήρως εσωκλειόμενη δομή, με το ενσωματωμένο sound-absorbing β
