| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | BEYDE |
| Αριθμό μοντέλου: | 500/1+30 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 σύνολο |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | εμπορευματοκιβώτιο |
| Χρόνος παράδοσης: | 120 ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | L/C, T/T |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 200 σύνολο/έτος |
| Χρήση: | Λάνδαση, Στρίψιμο | όνομα: | Τεθωρακισμένη μηχανή ράβδου |
|---|---|---|---|
| Εγγύηση: | 1 έτος | Χρώμα: | Προσαρμοσμένο |
| Εφαρμογή: | Σιδηρουργική θωράκιση | Μήκος κοπής: | 15mm-220mm ((κανονικός τύπος)) |
| τροφοδοσία: | Μηχανή εναλλασσόμενου ρεύματος | Εμφάνιση: | πραγματική οθόνη αφής χρώματος 10 ίντσας |
| Ανώτατο OD: | 60mm | Καλώδιο εισαγωγής: | 1-4,0 mm |
| Υψηλό φως: | πλανητική μηχανή θωρακίσεων τύπων,Μηχανή θωρακίσεων χαλύβδινων συρμάτων,πλανητική μηχανή καλωδίων τύπων θωρακισμένη |
||
Πλανητικός τύπος 500/1+30 Μηχανή θωράκισης από χάλυβα
Το μηχάνημα χρησιμοποιείται κυρίως για μονοστρωτή θωράκιση από χάλυβα και χαλκό καλωδίων με λιγότερο από 30 καλώδια.Κύρια τεχνική παράμετρος:
| 2.1 | Μέγιστη υπερβολική δόση πριν από την θωράκιση | Φ60 mm |
| 2.2 | Διάμετρος ατσάλινου καλωδίου | Φ1.0-5.0 mm Χάλυβα, |
| 2.3 | Ταχύτητα περιστροφής | 230,83-53,01r/min |
| 2.4 | Ταχύτητα γραμμής | 3.981-30.073m/min |
| 2.5 | Στρατόπεδο θωράκισης | 75.1-1262mm |
| 2.6 | Μέγεθος κυλινδρικής αποπληρωμής στο κλουβί | PN500 |
| 2.7 | Μεγέθους κλουβίδας | PN2500 |
| 2.8 | Μέγεθος κυλίνδρου απορρόφησης | PN2500 |
| 2.9 | Καπστάν, τιμόνι. | 2000 χιλιοστά |
| 2.10 | Δύναμη κινητήρα περιστροφής κλουβιού | 55KW (κινητήρας μεταβλητής συχνότητας εναλλασσόμενου ρεύματος) |
| 2.11 | Κέντρο μηχανής ψηλά | 1000 χιλιοστά |
Επικεφαλής
| 3.1 | 2500 mm θύρα πληρωμής πόρτας | 1 σύνολο |
| 3.2 | # Τυπώστε μέσα από το σύρμα | 1 σύνολο |
| 3.3 | 30-500 κύριο κλουβί | 1 σύνολο |
| 3.4 | Συγκρότημα θραύστης | 1 σύνολο |
| 3.7 | Μετρητής | 1 σύνολο |
| 3.8 | 2000 mm καπστάν | 1 σύνολο |
| 3.9 | 2500 mm θύρα ανάληψης και ράφι διασταύρωσης | 1 σύνολο |
| 3.10 | Μηχανοκίνητο σύστημα μεταφοράς | 1 σύνολο |
| 3.11 | Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου | 1 σύνολο |
| 3.12 | Φράχτης ασφαλείας | 1 σύνολο |
4.2.1 Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων είναι κιβώτιο ταχυτήτων έξι σταδίων,
και το υλικό του κιβωτίου ταχυτήτων είναι 20CrMnTi.
Μετά από νιτρίωση υψηλής θερμοκρασίας, η επιφάνεια του δοντιού είναι
Η μετάδοση έχει αριστερό-δεξί και ουδέτερη λειτουργία.
4.2.2 Το κλουβί του νήματος αποτελείται από κιβώτιο ταχυτήτων, άψογο κούφιο σπινθήρα σωλήνα, νήμα, σκελετό καλωδίου, συσκευή ατμοσφαιρικού φρένου κ.λπ.(36 συγχρονισμένοι σωλήνες είναι εγκατεστημένοι στο σπινδύλιο του δεύτερου 36 δίσκου κλουβί ντίκιΗ γραμμή του άξονα του πλαισίου τροχιάς και η κεντρική γραμμή του κύριου άξονα είναι παράλληλες μεταξύ τους.Ένας μηχανισμός απεμπλοκής γρανάζιας είναι εγκατεστημένος πίσω από το κουδούνι, και η αποστροφή πραγματοποιείται μέσω του μηχανισμού.
Η ζώνη έντασης χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της έντασης του πλαισίου του καλωδίου στο κλουβί, η οποία μπορεί να διατηρήσει σταθερή και ισορροπημένη την ένταση του καλωδίου του πυρήνα που απελευθερώνεται από κάθε κούνια.Το κέντρο του τροχού υιοθετεί τραπεζοειδή δομή νήματος, το μανίκι βίδας είναι εξοπλισμένο με ρουλεμάνιο, το ρουλεμάνιο υποστηρίζει το κέντρο, το μανίκι τραπεζοειδούς νήματος μπορεί να επεκταθεί και να ανασυρθεί ελεύθερα και είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό κλειδώματος.Οι άνω και κάτω τροχούς είναι βολικά και γρήγορα.
4.2.3 Κάθε κουβά συνδέεται με τον κύριο άξονα μέσω μανδύα ή φλάντζας τέντωσης, συμπληρωμένης από υποστήριξη ρυμουλκούμενου με πολλά κανάλια, με καλή συνολική ακαμψία,υψηλή κοαξιότητα του κουμπιού και σταθερή λειτουργία του κλουβιού του κουμπιού.
4.2.4 Το κεντρικό κλουβί του νήματος χωρίζεται σε 9 ίσα μέρη, τα οποία διατίθενται σε τέσσερα γρανάζια, και σε κάθε γρανάζια τοποθετούνται 9 ράφια καλωδίου.Για όλα τα νουζέλια σύρματος χρησιμοποιείται καλούπι από χάλυβα βολφραμίου ή κεραμικό καλούπι..
4.2.5 Το κύριο φρένο του κουμπιού υιοθετεί αεροδυναμικό φρένο επιπέδου.
4.2.6 Πεδίο ταχύτητας του κλουβιού του κουμπιού: 23.83- 53.01r/min
4.2.7 Πεδίο βολής: 75,1 -1262mm
