ф500 2mm τετραγωνική συσσωρεύοντας μηχανή καλωδίων χαλκού

Φ500 Μηχανή συνδυασμού σύρματος υψηλής ταχύτητας για σύρματο χαλκού 2 χιλιοστών τετράγωνου

1. Κατάλληλο εύρος

Πλήρως αυτόματη μηχανή διπλής περιστροφής, που χρησιμοποιείται κυρίως για την παρακράτηση πολλαπλών νήμων χαλκού και την αλλαγή της γωνίας σε ένα ζευγάρι γρανάζια.

2. Κύριο Πρότυπο
   1. Ψηλή αποπληρωμή 66 σετ (Ο μέγιστος αριθμός χαλκού σύρμα στην εταιρεία σας είναι 64, και η άλλη αποπληρωμή είναι έτοιμη για χρήση.)
   2. Μέγιστο μέγεθος τροχιάς (διάμετρος × συνολικό μήκος) (mm): φ500 × 314 (γενικός τροχιάς τύπου 400)
   3. Το μεγαλύτερο τμήμα από σχοινί χαλκού: 1,5 mm2·
   4. Διάστημα διαμέτρου σχοινιών χαλκού (mm): 0,08 - 0.32
   5. Περιοχή κλίσης (mm): 5,34 - 40.02
   6. Κατεύθυνση ράβδου: "S" προς ή "Z"
   7. Ταχύτητα στροφής του τόξου (r/min): 0 - 3000, ρυθμιζόμενη χωρίς βήματα
   8. Υψόμετρο του σπινθήρα από το έδαφος (mm): 710mm
   9. Διάμετροι της μηχανής (μήκος × πλάτος × ύψος) (mm): 2560 × 1350 × 1400
   10. Καθαρό βάρος μηχανής (kg): 2000
   11. Δύναμη: 380V, 50Hz
   12. Τοποθεσία εγκατάστασης μηχανής Υψόμετρο: ≤ 1000m
   13. Τοποθεσία εγκατάστασης μηχανής Θερμοκρασία περιβάλλοντος: ≤ 40°C
   14. Κατεύθυνση εισόδου: το δεξί άκρο της μηχανής εισέρχεται στη γραμμή
   15. Θόρυβος: ≤ 85 dB
3. Συστήματα λειτουργίας και ηλεκτρική διαμόρφωση

1. Κινητήρας: 7.5HP (5.5KW) (κινητήρας Siemens) + 7.5HP (5.5KW) ρύθμιση μετατροπής συχνότητας (μετατροπέας Yaskawa)
2. Τεχνική τάση τριβής
3. Μετρητής: ηλεκτρονικός μετρητής, με το τροχό κίνησης να κινείται από τη γραμμή, η οθόνη δείχνει ότι ο μετρητής σταματά αυτόματα
4. Μηχανισμός ανεβάσεως και κατεβάσεως με σχοινί: χειροκίνητος - υδραυλικός
5. Ηλεκτρική συσκευή ελέγχου: εισαγόμενα εξαρτήματα κουμπιών διακόπτη
6. Καλωδιακή διάταξη: γυαλισμένο καλώδιο ράβδου, ρυθμιζόμενο πλάτος και διαφορά γραμμών
7. Φρένα: ηλεκτρομαγνητική φρένα (με εσωτερικές και εξωτερικές φρένες)

4. Ανάλυση των επιδόσεων μηχανικής σύνθεσης και τυποποιημένα εξαρτήματα

1. Ο οργανισμός του κιβωτίου σχηματίζεται από επιφάνεια συγκόλλησης σιδηροπλακέτας, μετά την αναψύξη, την εξάλειψη της εσωτερικής πίεσης και στη συνέχεια περνώντας από μηχανή τρύπησης ακριβείας, ενσωματωμένη τρύπηση
2. Στρίψιμο: 40Cr. Ο άξονας είναι σβησμένος και θερμανμένος HB250 για να εξασφαλιστεί η εξάλειψη της εσωτερικής έντασης, βελτίωση της αντοχής του σπινδέλου, επεξεργασία υψηλής συχνότητας της επιφάνειας τοποθέτησης ρουλεμάν,βελτίωση της ανθεκτικότητας στην παραποίηση, κλπ.
3. Υλικό πλώρης: ταινία από χάλυβα ελατήρια·
4. Τμήμα σύρματος στο σκεύος: πορσελάνινο μάτι.
5. Κεντρικό ρουλεμάν του κινητήρα: χρησιμοποιείται κυρίως στην Ιαπωνία NSK
6.