| Τόπος καταγωγής: | ΚΙΝΑ |
|---|---|
| Μάρκα: | Beyde |
| Αριθμό μοντέλου: | 1250/1+3 |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 σύνολο |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | εμπορευματοκιβώτιο |
| Χρόνος παράδοσης: | 90 ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | L/C, T/T |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 200 SET/YEAR |
| Χρήση: | Τηλεγράφηση | Χρώμα: | Προσαρμοσμένο |
|---|---|---|---|
| όνομα: | μηχανή αποταμίευσης | Λειτουργία: | στρώση πυρήνων σε καλώδια |
| PLC: | SIEMENS | Προσάραξη της πίσσας (χιλ.): | 180-3166 |
| Εγγύηση: | 12 μήνες | Αναστροφέας: | Ιαπωνία YASKAWA |
| Πληρωμή: | 30% T/T | Περιστροφή/λεπτό: | 50r/min |
| Υποστήριξη: | Μεγάλη υποστήριξη ρουλεμάν | ||
| Υψηλό φως: | μηχανή λίκνων layup,μηχανή υψηλής ταχύτητας layup,240sqmm μηχανή αποταμίευσης |
||
Μηχανές υψηλής ταχύτητας για την τοποθέτηση καλωδίων 35-240SQMM ABC
1Εφαρμογή:
Η συσκευή αυτή χρησιμοποιείται κυρίως για τη στρογγυλή ή ανεμιστήρα σχήμα παρακλάδισης των καλωδίων ισχύος με 4 πυρήνες και λιγότερο.
2Χαρακτηριστικά του εξοπλισμού
Ο προγραμματιζόμενος ελεγκτής και η οθόνη αφής της μηχανής ελέγχουν την εκκίνηση, τη λειτουργία και τη συγχρονισμένη περιστροφή των κινητήρων όλων των τμημάτων της μηχανής.Το γήπεδο είναι ρυθμισμένο στην διεπαφή άνθρωπος-μηχανή, η οποία είναι ακριβής, γρήγορη και βολική.
Φ 1250 τύπου τριών δίσκων κλουβί υιοθετεί διπλή δομή στήριξης με μπροστινά και πίσω μεγάλα ρουλεμάνια αντί της παραδοσιακής δομής τροχών στήριξης,που είναι πιο κατάλληλο για υψηλής ταχύτητας περιστροφή και βελτιώνει την αποδοτικότητα της παραγωγής.
3Τεχνική παράμετρος
| 2.1 | Διάμετρος μονοσύρματος | φ10-φ30mm |
| 2.2 | Μέγιστη διάμετρος ράβδου | φ80mm |
| 2.3 | Περιοχή διαστολής ράβδου | 1000-3600 mm |
| 2.4 | Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του κλουβιού | 50r/min |
| 2.5 | εύρος ταχύτητας της γραμμής capstan | 770,7m/min |
| 2.6 | Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής της κεφαλής ταινίας | 650 r/min |
| 2.7 | Τραπέζιο κλίση κεφαλιού | 16-269mm (διαμορφώσιμο χωρίς βήματα) |
| 2.8 | διάμετρος τροχού capstan | φ2000mm |
| 2.9 | Μέγεθος κυλίνδρου απορρόφησης | PN1250-2500 |
| 2.10 | Μέγεθος κυλίνδρου κεντρικής πληρωμής | PN1250 |
| 2.11 | Κύρια ισχύς κινητήρα | 45KW ((ΑΕ κινητήρας μεταβλητής συχνότητας) |
| 2.12 | Δύναμη κινητήρα ταινίας | 11KW ((ΑΕ κινητήρας μεταβλητής συχνότητας) |
| 2.13 | Δύναμη κινητήρα Capstan | 15KW ((ηλεκτρικός κινητήρας μεταβλητής συχνότητας εναλλασσόμενου ρεύματος) |
| 2.14 | Κέντρο μηχανής ψηλά | 1000 χιλιοστά |
3. Κύριο συστατικό
| 3.1 | 1250/1+3 κλουβί παρακράτησης | 1 σύνολο |
| 3.2 | Δύο σειρές θραύστης | 1 σύνολο |
| 3.3 | φ600x2 μηχανή διπλής ταινίας | 1 σύνολο |
| 3.4 | Μηχανικός ηλεκτρονικός μετρητής | 1 σύνολο |
| 3.5 | φ2000 συσκευή capstan | 1 σύνολο |
| 3.6 | φ 2500 ανάληψη και διάδρομος | 1 σύνολο |
| 3.7 | Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου | 1 σύνολο |
| 3.8 | Φράχτης ασφαλείας | 1 σύνολο |
4.2.6 Το κλουβί 1 + 3 αποτελείται από δύο 1250 χωριστές ράβδους καλωδίου και ένα Φ 1250 κλουβί με τρεις ντίκ.
4.2.7 Φ 1250 μονοτροχιακό πλαίσιο είναι μια κούνια τύπου μπροστινή και πίσω διπλή δομή στήριξης, και ο πυρήνας του καλωδίου στον τροχιά είναι πεπιεσμένος μέσω του κύριου άξονα του κουρελιού.μπορεί να συνδεθεί με Φ 1250 τρεις δίσκο ράβδους σώμα περιστρέφεται συγχρονικά και μπορεί επίσης να σταθεροποιηθεί για να συνειδητοποιήσει untwisting και στροφή κυκλική γραμμή, αποστροφή και στροφή γραμμή τομέα και στάθμευση λειτουργία.
4.2.8 Φ 1250 τριών δίσκων νήμα υιοθετεί διπλή υποστήριξη των μπροστινών και των πίσω ελαστικά καθίσματα, και το καλώδιο κύλινδρο πλαίσιο κατανέμεται ομοιόμορφα στην ίδια περιφέρεια με κωνική δομή.Οι άκρες εισόδου και εξόδου υποστηρίζονται από αυτοδιαμορφωμένους ρουλεμάνουςΟ κύριος άξονας είναι κατασκευασμένος από ατσάλινο σωλήνα υψηλής ποιότητας, και οι μεγάλοι και μικροί δίσκοι που φέρουν πίεση συνδέονται με τον κύριο άξονα με τον συνδυασμό του επίπεδου κλειδιού και του μανίκου επέκτασης.Οι μεγάλες πλάκες υποβάθμισης υπό πίεση συγκολλούνται και αναψύκονταιΟ κινητήρας κινητοποιείται από έναν ξεχωριστό κινητήρα μεταβλητής συχνότητας εναλλασσόμενου ρεύματος με συσκευή κίνησης αργής θέσης, έλεγχο μεταβλητής συχνότητας και λειτουργία περιστροφής αριστερά-δεξιά.Πλανητικός μηχανισμός τροχιάς τροχιάς συνειδητοποιεί untwisting και στροφή κυκλική γραμμή, μη αποστροφή και στροφή γραμμής τομέα, και λειτουργία στάθμευσης.
4.2.9 Όλα τα συρτάρια καλωδίου είναι συγκολλημένα μέρη, τα οποία υιοθετούν χειροκίνητο σφίξιμο και χαλάρωση καλωδίου τύπου άξονα, με μηχανική λειτουργία προστασίας κλειδώματος.
4.2.10 Η τάση ρύθμισης ελέγχεται με μηχανική τριβή και η τάση ρυθμίζεται χειροκίνητα.
4.2.11 Πνευματικό φρένο.
4.2.12 Φ Το εξόδου άκρο του 1250 τριών κυλίνδρων κουμπί είναι εξοπλισμένο με 12 σχοινί γεμίσματος αποπληρωμής πλαίσια
