Μηχανή καλωδίωσης τύπου τόξου / Μηχανή καλωδίωσης τύπου άλματος για εναέριο καλώδιο / εναέριο καλώδιο

Μηχανή καλωδίωσης τύπου τόξου/μηχανή καλωδίωσης τύπου άλματος για υπερυψωμένα καλώδια/αεροκαλώδια

Εφαρμογή:

Η μηχανή αυτή χρησιμοποιείται κυρίως για την παραγωγή 7 πυρήνων, αλουμινίου και χαλκού.διακοπή των συμβατικών παραγωγικών διαδικασιώνΜε μεγάλη εμφάνιση, ομαλή λειτουργία υψηλής ταχύτητας και χαμηλό θόρυβο.
Ο προγραμματιζόμενος ελεγκτής και η οθόνη αφής αυτού του μηχανήματος ελέγχουν την εκκίνηση, λειτουργία και συγχρονισμένη περιστροφή των κινητήρων των διαφόρων εξαρτημάτων ολόκληρου του μηχανήματος.Το βήμα ορίζεται στην διεπαφή ανθρώπου-μηχανής, η οποία είναι ακριβής, γρήγορη και βολική.
Κάθε τμήμα του στρεβλωμένου σώματος έχει διπλή δομή στήριξης, και κάθε τμήμα του στρεβλωμένου σώματος τροφοδοτείται από μια οδοντοειδή ζώνη, η οποία μπορεί να ξεκινήσει, να σταματήσει και να φρενάρει άμεσα,κατάλληλο για περιστροφή υψηλής ταχύτητας.

Ø 630/6 κλουβί ράβδου με σόμπα

4.2.1 Προδιαγραφή τροχιάς μέσα στο κλουβί: PND630

4.2.2 Μέγιστη ταχύτητα του κλουβιού περιστροφής: 705 r/min

4.2.3 Μέθοδος φόρτωσης τροχιάς (πατενταρισμένο προϊόν): πνευματική απελευθέρωση, κλειδαριά διαχωρισμού αέρα, πνευματική διακοπή και ανάσυρση.

4.2.4 Μορφή κάλυψης ασφαλείας (πατενταρισμένο προϊόν): πλήρως κλειστή, με άξονα συρόμενη πόρτα

4.2.5 Αυτοματοποιημένη στάθμευση με αποσύνδεση: τύπος δακτυλίου επαφής

4.2.6 Η κούνια χρησιμοποιεί ένα πνευματικό πιντλ για να σφίγγει το στρογγυλό σύρμα, μια πνευματική συσκευή διακοπής και ένα στήριγμα στρογγυλού σύρματος στο κάτω μέρος της κούνιας.Η φόρτωση και εκφόρτωση του συρματόσχοινου είναι ασφαλής και βολικήΤο ατσάλινο πλαίσιο κούνιου συγκολλείται και θερμαίνεται για την εξάλειψη της πίεσης, την ενίσχυση της μηχανικής απόδοσης και δεν παραμορφώνεται.

4.2.7 Η αποπληρωμή υιοθετεί μηχανική τάση τριβής, η οποία έχει μακρά διάρκεια ζωής, δεν είναι επιρρεπής σε σφάλματα και είναι εύκολη στη ρύθμιση.

4.2.8 Κάθε τμήμα του στρεβλωμένου κλουβιού είναι εξοπλισμένο με πολλαπλά σύνολα διατάξεων διάσπασης και διακοπής καλωδίων κάτω από τις μετρήσεις,που είναι βολικό για αυτόματη διακοπή μετά το σπάσιμο και την ολοκλήρωση του καλωδίου.

4.2.9 Και τα δύο άκρα του κλουβιού 6 τμημάτων υποστηρίζονται από ρουλεμάν διάσημων εμπορικών σημάτων, κατάλληλα για λειτουργία υψηλών ταχυτήτων.Και υπάρχει μια δεξαμενή λιπαντικού λάδι έξω.

4.2Η πλώρη είναι κατασκευασμένη από "ειδικό μέταλλο" υλικό, με υψηλή ευελιξία και ισχυρή αντοχή.Κάθε τμήμα της τόξας είναι εξοπλισμένο με μια πεταλούδα ατμοσφαιρική συσκευή πέδησης.

4.2.11 Το κλουβί για την παρακράτηση υιοθετεί μέθοδο εξωτερικού καλωδίου, με υπερμεγέθη τρύπες καλωδίου και πολλαπλούς κυλίνδρους καθοδήγησης τύπου πηγάδι για να εξασφαλιστεί ομαλότερη καλωδίωση, χωρίς κάμψη, γρατζουνιές ή άλματα.

4.2.12 Τα καθίσματα στήριξης στα δύο άκρα κάθε τμήματος του κλουβιού είναι κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο γκρίζου χρώματος με τη διαδικασία χαμένου αφρού, τα οποία απορροφούν πλήρως τις δονήσεις, μειώνουν τον θόρυβο και έχουν όμορφη εμφάνιση.

4.2.13 Η ισχύς του κύριου κινητήρα τροφοδοτείται από διάχυτο άξονα μέσω ζώνης ταχυτήτων για την τροφοδοσία κάθε τμήματος του κλουβιού, με ομοιόμορφη ροπή.αποφεύγοντας πλήρως το φαινόμενο της στρέβλωσης της ρωγμάτωσηςΗ μετάδοση με τη ζώνη ταχυτήτων αποτρέπει αποτελεσματικά την απώλεια περιστροφής.

4.2.14 Προσθέστε μια συσκευή προστροφής με ένα μόνο σύρμα στο μπροστινό άκρο του κλουβιού στροφής.

4.2.15 Το κλουβί τοποθετείται σε ολοκληρωμένη συγκολλημένη βάση,που κατασκευάζεται με τη βοήθεια μιας ειδικής πλατφόρμας και στη συνέχεια επεξεργάζεται από μια μεγάλη μηχανή φρέσκας γκάντρας για εύκολη εγκατάσταση και υψηλή συγκεντριστικότητα.

4.2.16 Το προστατευτικό κάλυμμα υιοθετεί δομή σπρώξιμο-κατέβασμα, με λειτουργίες ανοίγματος της πόρτας στάθμευσης και κοντινής στάθμευσης με υπέρυθρες ακτίνες, βελτιώνοντας το επίπεδο προστασίας.