61 Ηλεκτρονική μηχανή για την άκαμπτη ράβδωση συρμάτων 24"/31" για προστροφικές τομεακές ή μικροσκοπικές ράβδτρες

Υψηλή αποδοτικότητα και ευελιξία 61 σύρμα 24"/31" άκαμπτο νήμα για προστροφικές τομεακές ή Milliken

1Εφαρμογή:

Αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιείται κυρίως για την παραγωγή καλωδίων χαλκού και αλουμινίου με δομή 1+12+18+24.

Είναι κατάλληλο για την παραγωγή μεγάλου μήκους γυμνού αλουμινίου, γυμνού χαλκού, ατσάλινου πυρήνα αλουμινίου με νήματα και νήματος κράματος αλουμινίου, σχήματος τμήματος και πίεσης αγωγών,στρογγυλοί αγκάθοι αγωγώνΟ εξοπλισμός υιοθετεί κιβώτιο ταχυτήτων μεταβλητής ταχύτητας έλξης 36 σταδίων, διπλές ενεργές και διπλές συσκευές έλξης.Ο τροχός διαίρεσης χρησιμοποιεί φυσικό διαίρεση για να αποφευχθεί η πυρήνα σύρματος βόσκηση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παρακμήςΕίναι εξοπλισμένο με μια πλήρη αποσύνδεση αυτόματη συσκευή διακοπής, και η διακοπή διακοπής ελέγχεται απευθείας σε κάθε τροχιά pay-off,Ο οικοδεσπότης θα σταματήσει αυτόματα αμέσως όταν το αποσυνδεδεμένο τροχό σταματήσει.

2Κύρια παράμετρος:

3Χαρακτηριστικά:
 

4. 6+12+18+24+30+36 κλουβί για την παρακράτηση των ράβδων:

4.2.1 Προσαρμόστε το μέγεθος της τροχιάς: PND630

4.2.2. Μέγιστη περιστροφική ταχύτητα του κλουβιού παρακράτησης:

• 6 ράβδοι: 229 r/min
• 12 τροχούς: 197 r/min
• 18 τροχιάς: 178 r/min
• 24 ράβδοι: 157 r/min

4.2.3Δύναμη κινητήρα κλουβιάς:

• 6 τροχούς: 75kw (AC)
• 12 τροχούς: 75 kW (AC)
• 18 τροχούς: 75 kW (AC)
• 24 τροχούς: 75 kW (AC)

4.2.4. Περιοχή κλίμακας: ρυθμιζόμενη χωρίς βήματα

4.2.5. Φόρμα κίνησης κλουβιάς: άμεση σύνδεση με ανεξάρτητη κίνηση κινητήρα

4.2.6. Πεδίο του κλουβιού Stranding pitch: απεριόριστα ρυθμιζόμενο

4.2.7- Δομή κλουβιάς: ενσωματωμένη

4.2.8Τύπος έντασης της αποπληρωμής στο κλουβί: μηχανική ένταση

4.2.9Σκληρότητα του δαχτυλιδιού σύσφιξης καλωδίου: HRC60

4.2.10Μέθοδος λίπανσης του μειωτή κλουβιάς: λίπανση με ψεκασμό με αντλία ελαίου

4.2.11. Αρχή σχεδιασμού: Κάθε σώμα μενταγιόν τροφοδοτείται και λειτουργεί από το δικό του ξεχωριστό κινητήρα.,Το σύστημα αυτό εξαλείφει τη μετάδοση ισχύος μέσω οδοντωτών ιμάντων και μειώνει τους συνδέσμους συντήρησης.αντίστροφη περιστροφή, η ουδέτερη ταχύτητα, η εκκίνηση, η διακοπή, η διακοπή έκτακτης ανάγκης και άλλες ρυθμίσεις λειτουργίας του κλουβιού περιστροφής ελέγχονται από το ηλεκτρικό σύστημα

4.2.12. Διαρθρωτική μορφή: Το σώμα της μεντεσέας είναι μια ολοκληρωμένη δομή τεσσάρων τμημάτων. Το κλουβί της μεντεσέας στηρίζεται στο κιβώτιο ταχυτήτων και το μπροστινό στήριγμα από δύο σετ αυτοπροσαρμοζόμενων ρυμουλκούμενων διπλής σειράς,διασφάλιση της ανθεκτικής ικανότητας της αξιωτικής κίνησης του κλουβιού μενταγιόν.

4.2.13Παρακολούθηση σπασμάτων καλωδίων: Χρησιμοποιείται το πλήρως αυτόματο σύστημα ανίχνευσης σπασμάτων καλωδίων DXJ και η έξοδος του ηλεκτρικού διακόπτη είναι ακριβής και αξιόπιστη.Μπορεί να σταματήσει και να φρενάρει εγκαίρως όταν το καλώδιο είναι σπασμένο ή χρησιμοποιείται, και μπορεί να ενεργοποιήσει την διεπαφή λειτουργίας ανθρώπου-μηχανής.

4.2.14Μετά την κεντρική κρεμάλα, χρησιμοποιούνται πνευματικές κορυφαίες καρφίτσες για τη συμπίεση.Και η κατάσταση κλειδώματος παρακολουθείται από την ηλεκτρική συσκευή ανίχνευσης, και ο οικοδεσπότης δεν μπορεί να ξεκινήσει σε κατάσταση ξεκλείδωσης.

4.2.15Τύπος έντασης για τοποθέτηση καλωδίου στο κλουβί: Το καλώδιο τοποθέτησης στο κλουβί υιοθετεί διπλές ρυθμίσεις έντασης της πνευματικής σταθερής έντασης και της μηχανικής έντασης τριβής.Η αρχή λειτουργίας της σταθερής πνευματικής τάσης: Από τον πλήρη δίσκο στον άδειο δίσκο, η σταθερή τάση παραγωγής ελέγχεται από PLC, και η τάση του καλωδίου είναι ομοιόμορφη και σταθερή.Εφοδιασμένα με μηχανική τάση τύπου σφραγίδας, μπορεί να ρυθμίσει την ένταση κάθε δίσκου και να χρησιμεύσει ως εφεδρικό αποθεματικό τάσης εξόδου.

4.2.16. Φόρμα πέδησης: Το κύριο φρένο κλουβίδας υιοθετεί ένα φτερό φρένο αέρα σε σχήμα πεταλούδας για να μειώσει την επίδραση της αδράνειας έκτακτης ανάγκης στα μέρη της μετάδοσης.Συνεργασία με προγραμματισμό λογικού ελεγκτή (PLC), ο ελεγκτής κινητήρα μεταβλητής συχνότητας, αντίσταση πέδησης, αναλογική βαλβίδα πίεσης αέρα κλπ. ολοκληρώνουν από κοινού την αργή στάση, την γρήγορη στάση, την έκτακτη στάση και άλλες λειτουργίες ολόκληρης της μηχανής.

4.2.17Κάθε τμήμα του στριμμένου κλουβιού είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη δεξαμενή αποθήκευσης αέρα για να εξασφαλίζεται η παροχή αερίου.

4.2.18Η εμπρόσθια θέση λειτουργίας κάθε τμήματος του στρεβλωμένου κλουβιού είναι εξοπλισμένη με κουμπιά ελέγχου, όπως στάση έκτακτης ανάγκης, jog, επιλογή ελέγχου αποσύνδεσης, τοποθέτηση, πίνακες άνω και κάτω,και πρίζες 220V για εύκολη λειτουργία.

4.2.19Ολόκληρη η μηχανή λειτουργεί με έγχρωμη οθόνη αφής με διεπαφή ανθρώπου-μηχανής και συντονίζεται και διαχειρίζεται από προγραμματιζόμενο ελεγκτή PLC.

4.2.20Προστατευτικό κάλυμμα: Υιοθετώντας ένα διπλό πλευρικό προστατευτικό δίχτυ τύπου τοίχου, το προστατευτικό δίχτυ συγκολλείται με διάτρητες πλάκες και τετραγωνικούς σωλήνες.

Συσκευή αυτοματοποιημένης τροχιάς φόρτωσης και εκφόρτωσης:

• Διαρθρωτική μορφή: τύπος πλευρικού βυθού μιας σειράς
• Τρόπος οδήγησης Υδραυλική
• Εφαρμόσιμες προδιαγραφές κυλίνδρων καλωδίων: PND630
• Η συσκευή φορτώσεως με κυλινδρική μηχανή κάτω από την υδραυλική πλευρά αποτελείται κυρίως από ένα συρματόσχοινο στήριγμα, μια γραμμική γραμμή, ένα στήριγμα καθοδήγησης, ένα κύλινδρο λάδι μετάδοσης, ένα υδραυλικό σταθμό αντλίας,ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου, κλπ. Μπορεί να ολοκληρώσει ενέργειες όπως αναστροφή, φόρτωση, τοποθέτηση, εκφόρτωση και επιστροφή σε μία φορά.
• Η υδραυλική συσκευή υιοθετεί μια πλευρική μορφή κάτω, και μετά το φόρτωμα, το τροχό είναι επίπεδο με το έδαφος.

Πληροφορίες λειτουργίας:Δικαίωμα μηχανή κεφαλή, με αντικείμενο λειτουργία συσκευής, αριστερή γραμμή απελευθέρωσης, δεξιά γραμμή λήψης, ή προσαρμοσμένη

• Σώμα: RAL5015 μπλε
• Στροφή: RAL 2004 πορτοκαλί
• Ηλεκτρικό ντουλάπι: RAL7032 γκρι
• Υπογείος: RAL9017
• Τα σχέδια που παρέχονται από τον χρήστη ή τον προμηθευτή επιβεβαιώνονται από τον αιτούντα.